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　　中國最大的車載音頻娛樂運(yùn)營商考拉FM與國內(nèi)知名自主品牌長(zhǎng)安汽車已簽署深度合作協(xié)議，雙方將以“長(zhǎng)安歐尚”車系為切入點(diǎn)，共同打造全新車聯(lián)網(wǎng)娛樂產(chǎn)品，在未來十年，長(zhǎng)安歐尚所有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將搭載由考拉FM研發(fā)的音頻娛樂產(chǎn)品，為長(zhǎng)安的車主提供個(gè)性化、智能化、多樣化的音頻娛樂內(nèi)容和服務(wù)，打造智能、娛樂的第二起居室。

　　考拉FM及其背后的車語傳媒，從07年成立就一直專注在車載場(chǎng)景下的音頻運(yùn)營，橫跨廣播和互聯(lián)網(wǎng)兩個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)是中國最大的車載音頻運(yùn)營商，完整運(yùn)營過全國超過20家交通廣播電臺(tái)，3年實(shí)現(xiàn)了廣播電臺(tái)營收5倍以上的增長(zhǎng)。隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展、2013年就提前布局網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的音頻娛樂服務(wù)，已經(jīng)是這個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率最大的玩家。

　　長(zhǎng)安汽車是中國領(lǐng)先的自主品牌汽車廠商，這次合作的長(zhǎng)安歐尚品牌也是國內(nèi)家用MPV車系的領(lǐng)先品牌，2017年上海車展，長(zhǎng)安歐尚汽車對(duì)外首發(fā)亮相了全新MPV——長(zhǎng)安歐尚A800，新車定位為“會(huì)呼吸的互聯(lián)都市MPV”。雙方這次深度合作，目標(biāo)是打造真正的“互聯(lián)”汽車，讓車成為您的第二個(gè)家，在車上出行、娛樂兩不誤。除此之外，雙方就未來的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃也達(dá)成了深度的合作，在未來的車載內(nèi)容分發(fā)、用戶價(jià)值挖掘等變現(xiàn)方面同步達(dá)成了長(zhǎng)期的合作。

　　考拉FM創(chuàng)始人及CEO俞清木表示，“此次與長(zhǎng)安汽車深度合作，意味著考拉FM在車載音頻娛樂這條賽道上的又一次提速，車載渠道布局也日趨完善。內(nèi)容、渠道、運(yùn)營和營銷是考拉FM多年來積累的四大優(yōu)勢(shì)，考拉FM在與包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)的40多家自主和合資品牌車企的合作中，都是基于上述幾點(diǎn)達(dá)成的全方位合作，以此來深度挖掘車載音頻娛樂的商業(yè)價(jià)值。在美國市場(chǎng)，專注車載渠道的SiriusXM(天狼星XM)以262億美元的市值碾壓手機(jī)端不足20億美元市值的潘多拉，再次證明音頻在車載渠道的巨大價(jià)值?？祭璅M，十年以上車載音頻領(lǐng)域的積累，就要在汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域打造中國版的SiriusXM。SiriusXM成功的主要因素就是在渠道和內(nèi)容端的深度積累，而在這兩個(gè)方面恰恰是考拉最擅長(zhǎng)的，也是積累最深的。和長(zhǎng)安的深度合作，也是考拉FM在渠道深耕的結(jié)果，當(dāng)然長(zhǎng)安汽車只是個(gè)開始，考拉FM已經(jīng)和多家汽車廠商達(dá)成了深度合作，我們會(huì)陸續(xù)發(fā)布!”

　　在產(chǎn)品層面，考拉FM針對(duì)車載場(chǎng)景的獨(dú)特性，已經(jīng)從手機(jī)端最普遍的App的產(chǎn)品理念，切換到了“去App化”的產(chǎn)品模式，完成從車載App產(chǎn)品到系統(tǒng)級(jí)別的全形態(tài)音頻娛樂產(chǎn)品的研發(fā)，更好的滿足車主在車上簡(jiǎn)單、便捷的收聽音頻娛樂內(nèi)容的需求。另外，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、接連斬獲兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)的考拉FM智能電臺(tái)，通過智能的語義AI和智能推薦更能滿足了車主在被動(dòng)收聽場(chǎng)景下，快速收聽聽自己想要的內(nèi)容，并持續(xù)獲得愉悅收聽體驗(yàn)。

　　考拉FM智能電臺(tái)產(chǎn)品

　　在內(nèi)容層面，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在用戶喜歡的音頻內(nèi)容前十大分類中，車載端和手機(jī)端的重合度不到50%，目前主要以手機(jī)為渠道載體的音頻內(nèi)容，無法全部滿足車主的需求。因此，考拉FM正在與各版權(quán)機(jī)構(gòu)、地方廣電、垂直分類自媒體等第三方積極合作，深度定制車主喜歡的音頻內(nèi)容，構(gòu)建符合未來車載場(chǎng)景的音頻內(nèi)容生態(tài)。

　　縱觀2017年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)，不再像前幾年“猶抱琵琶半遮面”，不止停留在“概念”或“驗(yàn)證”階段，而是呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在車企層面，無論是合資品牌，還是自主品牌，都相繼成立獨(dú)立的車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)部門，加速在智能駕駛、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、在線音頻娛樂、出行服務(wù)等領(lǐng)域的探索和實(shí)踐。此外，包括以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，以及汽車技術(shù)供應(yīng)商，移動(dòng)通訊運(yùn)營商，語音服務(wù)提供商，音頻娛樂運(yùn)營商在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，也都在從不同的角度切入，積極布局智能車聯(lián)生態(tài)。

　　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入快速上行的通道，是汽車相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，移動(dòng)互聯(lián)，人工智能等領(lǐng)域發(fā)展效能相互疊加的必然結(jié)果。汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)流程的特殊性，要求相關(guān)硬件、軟件服務(wù)的前置適配周期比較長(zhǎng)，一輛車從內(nèi)部代號(hào)到正式交付與車主，一般需要2-3年的時(shí)間。如果說，前幾年的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還在“被觀望”和“被嘗試”，那么2017年一定是“恰逢其時(shí)”，否則后進(jìn)者一定會(huì)面臨先入者在渠道層面建立的“護(hù)城河”。