3月24日，寶沃汽車在北京宣布第二款匠心之作——BX5正式上市，隨即這款有著德國(guó)血統(tǒng)的全新緊湊級(jí)SUV成為了SUV汽車市場(chǎng)的當(dāng)紅明星。究其原因，這款定位于“德國(guó)勁銳智聯(lián)SUV”的新作，通過(guò)“Young銳·年輕動(dòng)感、Energetic勁·活力充沛、Smart智·智慧非凡”展現(xiàn)出“新德系”的超強(qiáng)產(chǎn)品力，也獲得了年輕消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。更重要的是，當(dāng)晚該車“14.98萬(wàn)元～21.68萬(wàn)元”極具誠(chéng)意的官方指導(dǎo)售價(jià)展現(xiàn)出寶沃汽車的絕對(duì)誠(chéng)心，更體現(xiàn)著其在BX7斬獲近5萬(wàn)輛訂單之后，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額的決心。

　　14.98萬(wàn)元～21.68萬(wàn)元，寶沃BX5如何做到“豪華近享”

　　2016年，中國(guó)轎車銷量1214.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.44%，而SUV車型的銷量達(dá)到了904.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)44.59%。這說(shuō)明，“SUV熱”依然在繼續(xù)，市場(chǎng)容量和潛力同樣巨大，而德國(guó)寶沃選擇以中級(jí)SUV BX7開(kāi)局，以緊湊級(jí)SUV BX5幫助進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)、站穩(wěn)腳跟，無(wú)疑是非常正確的選擇。然而，作為新進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌，寶沃不得不面對(duì)SUV市場(chǎng)已經(jīng)高手林立的現(xiàn)實(shí)，想要突破紅海，就要找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)、拿出誠(chéng)意。

　　這里可以從定價(jià)策略的角度，分析一下BX7的熱銷原因。作為曾經(jīng)的德國(guó)汽車品牌四強(qiáng)之一，寶沃始終堅(jiān)持以豪華品牌的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)打造產(chǎn)品，安全標(biāo)準(zhǔn)、選材用料都不輸給寶馬、奧迪等德系品牌。而BX7定位于中級(jí)SUV，價(jià)格卻與主流合資緊湊級(jí)SUV持平，這樣的“錯(cuò)級(jí)”打法已經(jīng)受到市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量能夠快速實(shí)現(xiàn)近5萬(wàn)輛，也就順理成章了。

　　針對(duì)第二款國(guó)產(chǎn)車型BX5，寶沃顯然是延續(xù)了上述“錯(cuò)級(jí)”打法，9款車型全部為1.8T車型，售價(jià)區(qū)間僅為“14.98萬(wàn)元～21.68萬(wàn)元”。與寶馬X1(28.6萬(wàn)元～43.9萬(wàn)元)和奧迪Q3(23.42萬(wàn)元～34.28萬(wàn)元)相比，寶沃BX5的價(jià)格僅相當(dāng)于豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半。而與普通合資品牌相比，緊湊級(jí)的寶沃BX5的售價(jià)已經(jīng)下探到了與小型SUV基本一致，比如別克昂科拉1.4T車型的起步價(jià)也達(dá)到了13.99萬(wàn)元。至于途觀、翼虎等主流緊湊級(jí)SUV，主銷車型的售價(jià)區(qū)間同樣也要超過(guò)20萬(wàn)元，寶沃BX5依然保持了5萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　25TGDI都市型：同價(jià)位唯一德系SUV之選

　　有一種品質(zhì)，叫德系制造。縱觀寶沃，取得成功的關(guān)鍵是產(chǎn)品的高品質(zhì)和高性能。BX5的入門款“BX5 25TGDI前驅(qū)手動(dòng)都市型”，售價(jià)僅為14.98萬(wàn)元，成為該價(jià)位SUV唯一的德系之選。在此之前，這一價(jià)位如果想選擇一輛緊湊級(jí)合資SUV，通常只有日、韓系車型，還要經(jīng)銷商有大幅優(yōu)惠才可以買到。

　　那么，“14.98萬(wàn)元”的德系SUV是否就是低質(zhì)和低配的“乞丐版”呢?并非如此!寶沃BX5 25TGDI前驅(qū)手動(dòng)都市型，依然是德國(guó)工業(yè)4.0的精品，其車身框架的關(guān)鍵部分均采用了抗拉強(qiáng)度達(dá)1,500MPa的熱成型鋼，搭配激光焊接工藝，可有效提升局部剛度30%，其他部位高強(qiáng)度鋼的使用比例高達(dá)77.9%。BX5所有車型遵循德系4.0制造標(biāo)準(zhǔn)，相比同價(jià)位的歐美車型優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　在配置方面，入門款的BX5同樣“不乞丐”。盡管舍棄了真皮座椅等豪華配備，但在安全、舒適性等方面依然超出同價(jià)位對(duì)手一大截。BX5全系標(biāo)配了ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，最低配車型同樣有BDC制動(dòng)盤自動(dòng)擦拭功能、EBP制動(dòng)盤預(yù)填充系統(tǒng)等通常在豪華車上才有的高科技裝備。此外，為了提升使用便捷性，寶沃BX5還標(biāo)配了遠(yuǎn)程車輛控制、車況查詢?cè)\斷、S0S一鍵救援等等，這些對(duì)于15萬(wàn)元左右的SUV來(lái)講，堪稱劃時(shí)代的進(jìn)步。

　　25TGDI風(fēng)尚型：同級(jí)最強(qiáng)智聯(lián)SUV

　　車載智聯(lián)系統(tǒng)一直都是德系品牌的短板，比如途觀等產(chǎn)品始終要落后于日、韓車型。即便是一直以配置豐富著稱的翼虎，其SYNC®3車載連接系統(tǒng)也并未完全跳脫這個(gè)范疇。這里不得不提到的就是寶沃BX5的“25T風(fēng)尚型”，前驅(qū)和四驅(qū)兩款車型的售價(jià)分別為16.98萬(wàn)元和18.58萬(wàn)元，跟合資緊湊級(jí)SUV比具有明顯優(yōu)勢(shì)，且因?yàn)檠b備了寶沃B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)，徹底改變局面，成為“同級(jí)最強(qiáng)智聯(lián)SUV”。

　　首先，這套系統(tǒng)基于4G LTE高速通信模塊開(kāi)發(fā)，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交互速度超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)時(shí)代;其次，分辨率高達(dá)1080*720的懸浮式8英寸中控屏，讓所有信息的獲取都如同使用iPad一般清晰、流暢;此外，B-Link還支持 CarPlay車載手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，用戶的iOS系統(tǒng)手機(jī)可以映射到中控屏幕上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電話撥打、短信閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)播放等熟悉的各項(xiàng)功能。寶沃BX5能夠在“16.98萬(wàn)元”車型身上實(shí)現(xiàn)如此豐富的智聯(lián)功能，對(duì)喜愛(ài)德系SUV的客戶來(lái)講是絕對(duì)的驚喜。

　　25TGDI鋒銳型：20萬(wàn)元以內(nèi)，同級(jí)全時(shí)四驅(qū)車型的唯一選擇

　　寶沃BX5誠(chéng)意售價(jià)的另一個(gè)亮點(diǎn)在于，其主力車型大多在20萬(wàn)元以內(nèi)，而途觀、翼虎等銷售競(jìng)品，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間大多只能買到入門版車型，動(dòng)力、配置等方面要被迫做出取舍。剛剛上市的寶沃BX5全部配備1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是140kW、最大扭矩280N·m，同價(jià)位的翼虎、途觀只能買到1.5T或1.4T的車型，讓該車成為同價(jià)位動(dòng)力表現(xiàn)最佳的緊湊級(jí)SUV。就算是與寶馬X1的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(141 kW、280N·m)相比，寶沃BX5依然不落下風(fēng)。

　　同樣在操控方面，寶沃BX5的“前麥弗遜+后多連桿式”四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)德國(guó)工程師深入、細(xì)致的調(diào)校，有著德系車型穩(wěn)健、扎實(shí)的一貫表現(xiàn)。特別值得一提的是，寶沃BX5讓20萬(wàn)元以內(nèi)購(gòu)買全時(shí)四驅(qū)緊湊型合資SUV成為可能。該車配備了博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng)的選擇，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)操控、前驅(qū)巡航、后驅(qū)加速、側(cè)驅(qū)過(guò)彎、單驅(qū)脫困等5大智能控制模式，而B-Safe智能操控系統(tǒng)(包括CBC、ESC、TCS等電子裝備)，組成同級(jí)集成度最高、最智能的電子控制系統(tǒng)，時(shí)刻鼓勵(lì)你不斷探索精準(zhǔn)駕控的魅力的同時(shí)，還讓每一次駕駛都安心、安全。

　　再來(lái)看看寶沃BX5的價(jià)格體系，BX5 25TGDI四驅(qū)鋒銳型、BX5 25TGDI四驅(qū)風(fēng)尚型售價(jià)分別為19.58萬(wàn)元、18.58萬(wàn)元，成為“20萬(wàn)元以內(nèi)，緊湊級(jí)SUV全時(shí)四驅(qū)車型的唯一選擇”。如果是途觀和翼虎，四驅(qū)車型的起步售價(jià)都要將近25萬(wàn)元，而BX5對(duì)于那些喜歡戶外、旅行的朋友，自然成為最具誠(chéng)意的選擇。

　　25TGDI智享型：緊湊型SUV中，最佳的德系選擇

　　至此，我們可以說(shuō)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，寶沃BX5所代表的“新德系”擴(kuò)大了市場(chǎng)上德系車的選擇區(qū)間。以寶沃BX5 25TGDI智享型為例，兩驅(qū)和四驅(qū)車型的售價(jià)分別為18.98萬(wàn)元和20.58萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)位，途觀只能買到1.4T的車型。姑且不拿BX5的1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與之相比，就算是比途觀的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率也要超出22 kW，從而具備更加出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在乘坐空間方面，寶沃BX5盡管軸距與途觀幾乎一致，但憑借1,877mm的同級(jí)最強(qiáng)車身寬度，與對(duì)手拉開(kāi)了68mm的距離，顯著提升了駕乘的舒適感。

　　為了進(jìn)一步強(qiáng)化“新德系”的優(yōu)勢(shì)，寶沃BX5 25TGDI智享型在裝備水平方面更是不遺余力。舒適性方面，該車的座椅面料采用了Vienna真皮，還配備了帶高度記憶功能的電動(dòng)開(kāi)啟式后備箱。而在安全方面，寶沃BX5 25TGDI智享型在B-Safe的基礎(chǔ)上，還新增了疲勞駕駛提醒系統(tǒng)，讓每一次遠(yuǎn)行都安然、隨心。此外，B-Link系統(tǒng)的功能也更加豐富，語(yǔ)音識(shí)別、360°鷹眼俯視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、GPS一鍵導(dǎo)航(帶實(shí)時(shí)交通)、車載WIFI熱點(diǎn)等等，則徹底改變了大家對(duì)于德系產(chǎn)品的傳統(tǒng)印象。至此，寶沃BX5代表“新德系”自然成為“緊湊型SUV中，最佳的德系選擇”。

　　25T GDI尊享型：性能與配置完勝所有同級(jí)對(duì)手

　　最終出場(chǎng)的是，寶沃BX5的頂配車型——25TGDI四驅(qū)尊享型。盡管是整個(gè)車系里最貴的產(chǎn)品，但它的售價(jià)也僅為21.68萬(wàn)元，同樣在緊湊級(jí)SUV的入門范疇。關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其超越同級(jí)的駕駛性能自然不必再多說(shuō)，更在高技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步強(qiáng)化了領(lǐng)先地位。

　　寶沃，應(yīng)該是第一個(gè)配備原廠行車記錄儀的企業(yè)。BX5的此項(xiàng)功能也絕非是后裝配件所能比擬的。除了拍攝的清晰度更高之外，視頻還做到了與寶沃云共享，大家再也不必?fù)?dān)心因?yàn)榇鎯?chǔ)容量有限而面臨重要數(shù)據(jù)被抹掉的尷尬。智能微光感應(yīng)夜視系統(tǒng)，則能在光線不佳時(shí)清晰拍攝周邊環(huán)境，并予以記錄。與此同時(shí)，遠(yuǎn)程影像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛周邊狀況，一旦車輛受到異常侵害，便激活四周攝像頭，進(jìn)行實(shí)時(shí)全景錄像，并通過(guò)APP將車輛錄制的影像傳輸給車主，無(wú)疑將最大限度提升用車的便捷和安全體驗(yàn)。

　　不難看出，寶沃汽車在德系品質(zhì)、誠(chéng)意售價(jià)方面的一貫優(yōu)勢(shì)，在BX5身上得以延續(xù)。更為重要的是，該車提供與BX7相同的超值“終身質(zhì)保”服務(wù)，成為同價(jià)位唯一終身保修不花錢的車型，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，再度彰顯了寶沃對(duì)自己產(chǎn)品品質(zhì)的底氣和信心。