出租車VS專車之爭：專車觸動了誰的利益？
5月的最后一天，西安的的哥們趁著下雨抱著堵死你們這些不坐出租的“瓜皮”的心態在小寨、鐘樓附近進行集結。一度導致北大街和長安中路嚴重擁堵。其實這并不是西安出租車首次罷工了，最近一次是3年前西安8000輛出租車停運抗議份子錢太高，不過這次他們的矛頭則是改變了大眾出行方式的網絡專車。（圖片均來源于網絡）
從現場照片來看，參與抵制活動有近百輛出租車，在鐘樓附近的罷工出租車更是開出了綠化帶的效果，場面相當壯觀。話說回來，對此吃瓜群眾紛紛表示支持，希望出租車一定要堅定不移的進行罷工，西安全市人民都支持。不達目的誓不罷休!
各種社交平臺也是一邊倒的討伐出租車：
1、 罵西安出租車的人們，你們不要太片面了，西安出租雖然缺點多，但是優點也是有的。 缺點：1.內飾臟;2.拒載;3.態度差;4.管理滯后;5.不思進取;6.遇事不順耍流氓;7.壟斷怕競爭。 優點：狗日確實技術好，一部爛比亞迪愣是開出了法拉利的速度!
2、 我接力，我在陜西西安，對于出租司機抵制滴滴出行大罷工一事，我的評論是：你們平時不就是在罷工嗎?路遠了不打表，下雨下雪你不打表，換班加油不順路不拉!問都不問還拼客!遠了不拉!人多不拉!覺得會堵不拉!有行李不拉!還罷工!市場經濟，優勝劣汰，真正受益的是百姓。
為什么出租車會成為眾矢之的?你們雨雪天不拉、路近不拉、路遠不拉、堵車不拉、不順路不拉、交班不拉、帶孩子、寵物不拉。你們到底想拉啥樣的乘客?欺負外地游客。有網友吐槽到自己的朋友來西安在火車站打車去西高新，出租車司機告訴人家要過兩個市!一個騾馬市一個大差市!車費收了人家200塊!
當然我們也不否認是部分出租車司機摸黑了整個行業，但是你們不能仗著自己委屈就跟小孩一樣去鬧事去圍堵市中心讓公眾無法正常出行。這已經不是正常的維權活動了這叫做惡。長此以往只會讓公眾失去對你們僅有的一點點信任。也只會讓專車更得人心。
傳統出租車服務關系是政府將牌照賣給出租車公司，公司再將這層關系轉給出租車司機，司機再服務乘客，在這個鏈條中乘客才是最弱勢群體。在沒有網約車之前，出租車是供不應求的所以你愛坐不坐，不坐就滾。反正有人坐。
然而出租車司機們根本就不會想到滴滴、優步這樣的打車軟件會應運而生。乘客通過打車軟件預約車輛，享有絕對的選擇權并且還有打車平臺監管和各種補貼，網約車的出現擴大了市場供給，很大程度上解決了公眾出行問題，并且收費低，完全沒有出租車那種落后的服務態度，你說乘客會選擇誰
也正是由于滴滴等打車軟件的推動，出租車行業才從壟斷經濟轉為市場經濟，既然是市場經濟，競爭就不可避免了。所以出租車司機們急啦，但是他們并沒有意識到蠶食他們的并不是網絡約車平臺也不是那些拋棄他們的用戶。根本矛盾在于壟斷。出租車行業作為壟斷行業一直被社會所詬病。然而身處于壟斷行業的出租車司機們卻沒有獲得多少利益，每個月不少的“份子錢”都會讓他們過度工作。
其實在西安這場出租車罷工事件當中，的哥只是充當了一而已。這種局勢請不要再愈演愈烈了，那樣真的就是秋后的螞蚱了。但是如果放開出租車管理機制，沒有壟斷經營，各種車只需備案，降低份子錢等不合理費用，或取消出租車管理公司。相信到時候會是另外一番景象。
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