近年來(lái)，SUV車型的持續(xù)走熱使得轎車市場(chǎng)的增速受到了很大影響，特別是由于自主品牌都將更多精力放在了SUV上，因此自主品牌今年在轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)也顯得更加慘淡。根據(jù)2016年第一季度國(guó)內(nèi)車市數(shù)據(jù)顯示，自主品牌共銷售轎車56萬(wàn)輛，同比下降21.2%，以至于在具體車型上能夠與合資品牌轎車分庭抗禮的只有新帝豪一款產(chǎn)品。

　　吉利汽車最近發(fā)布的銷量公告顯示，4月份，新帝豪銷量為16498萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，是進(jìn)入全國(guó)轎車銷量排名前十的唯一自主品牌車型，也是細(xì)分市場(chǎng)主銷車型中唯一實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)車型。進(jìn)入2016年以來(lái)，新帝豪1-4月累計(jì)銷售已達(dá)達(dá)73889輛，位居全國(guó)轎車銷量排名第9位，以明顯高于國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)整體增速的表現(xiàn)繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車。

　　與在SUV市場(chǎng)中如魚得水態(tài)勢(shì)大為不同，在轎車市場(chǎng)中的持續(xù)低迷幾乎已經(jīng)成為自主品牌車企一塊揮之不去的“心病”。究竟是什么原因造成了自主品牌在兩個(gè)市場(chǎng)中表現(xiàn)出了如此巨大的反差呢?SUV車型的高速增長(zhǎng)當(dāng)然是重要因素之一，但是從這兩類產(chǎn)品的用戶消費(fèi)心態(tài)上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買SUV的用戶更加看重這類車型的多動(dòng)能和實(shí)用性，而選購(gòu)轎車的用戶則還要更多的照顧“面子”上的需求，因此他們對(duì)轎車的口碑、品質(zhì)、性能、配置等方面的要求也就更高。

　　縱觀國(guó)內(nèi)轎車銷量榜單，排名前十的產(chǎn)品可謂個(gè)個(gè)聲名顯赫。英朗、新朗逸、軒逸等合資車型不僅品牌有著很強(qiáng)的號(hào)召力，在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)更是打拼多年，都至少歷經(jīng)了兩代車型，良好的產(chǎn)品形象已經(jīng)在消費(fèi)者的意識(shí)中根深蒂固。作為唯一進(jìn)入國(guó)內(nèi)轎車銷量前十的自主品牌車型，新帝豪同樣也得益于這些方面帶來(lái)的“紅利”，上市近七年，積累下了很高的口碑和人氣，截止目前已擁有超過(guò)95萬(wàn)名用戶，這也充分印證了消費(fèi)者對(duì)于新帝豪品質(zhì)的認(rèn)可和信任。

　　“年輕化”無(wú)論是在合資品牌，還是在自主品牌中都已經(jīng)成為時(shí)下的“熱詞”，圍繞年輕用戶需求開發(fā)產(chǎn)品，已經(jīng)成為各大車企保持品牌和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，從大眾新朗逸、別克全新英朗等車型不難看出，合資品牌在產(chǎn)品升級(jí)上的效率確實(shí)要比大多自主品牌高出一籌，在產(chǎn)品力的升級(jí)和改進(jìn)上也更為精準(zhǔn)更有針對(duì)性，自主品牌中，吉利汽車做的也非常不錯(cuò)。

　　2016款新帝豪為了能夠更加迎合80后年輕消費(fèi)者的用車需求，在原有基礎(chǔ)上對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等方面進(jìn)行了多大57項(xiàng)升級(jí)，也正是憑借不輸于任何合資品牌車型的產(chǎn)品力，新帝豪已經(jīng)成為唯一能夠?qū)覍疫M(jìn)入全國(guó)轎車銷量排行榜前十的中國(guó)品牌轎車。

　　造型方面，新帝豪采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈、進(jìn)氣格柵采用貫穿式的樣式。大燈輪廓進(jìn)行了改進(jìn)，燈組也進(jìn)行了全新改變，特別是其霧燈采用了LED等設(shè)計(jì)，從整體上看上去更加與時(shí)俱進(jìn)。新帝豪內(nèi)飾也增添不少時(shí)尚氣息，車內(nèi)采用了銀色裝飾線，儀表盤和方向盤進(jìn)行也進(jìn)行了調(diào)整，使之獲得了更多年輕氣息。應(yīng)該說(shuō)，這些改變與新朗逸的思路沒(méi)有什么區(qū)別，提升整車品質(zhì)的同時(shí)，視覺上也更符合當(dāng)前主流審美，這樣用戶的“面子”也就得到了照顧。

　　一般來(lái)說(shuō)，配置的升級(jí)都是一款車型升級(jí)中最能打動(dòng)消費(fèi)者的舉措。新帝豪搭載了G-netlink智能車載系統(tǒng)系統(tǒng)，支持CarPlay功能，全面兼容蘋果和安卓系統(tǒng)，只這兩項(xiàng)配置就比新朗逸、軒逸等車型強(qiáng)出不少，而捷達(dá)、桑塔納在配置上與新帝豪比起來(lái)簡(jiǎn)直就是相形見絀。新帝豪還裝備了藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能，進(jìn)一步提升了其配置的科技含量，同時(shí)新帝豪對(duì)ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行了全新升級(jí)，讓這款在安全性能上有著極佳口碑的車型再次獲得升級(jí)。

　　動(dòng)力方面，新帝豪搭載有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及獲得全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW，最大扭矩為140 N·m;1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW，最大扭矩為185 N·m，與之匹配的是5MT/6擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。相比新朗逸、捷達(dá)、桑塔納這三款大眾車型搭載的1.4L、1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，新帝豪無(wú)論是在動(dòng)力參數(shù)上，還是在日漸受到消費(fèi)者追捧的小排量渦輪動(dòng)力型式上都不落下風(fēng)。

　　眾所周知，吉利汽車是自主品牌中極少依靠轎車銷量維持市場(chǎng)增長(zhǎng)的車企，盡管今年以來(lái)吉利汽車加大了對(duì)SUV的投入，但是在轎車領(lǐng)域吉利汽車依舊占據(jù)著自主品牌老大市場(chǎng)地位，新帝豪更是憑借持續(xù)旺銷坐穩(wěn)了“中國(guó)第一車”的王座，相信隨著未來(lái)全新帝豪A+級(jí)轎車的上市，以及在新能源上的不斷開拓，帝豪系列也將成為中國(guó)品牌轎車中的經(jīng)典。