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　　全球科技媒體對當下這個時期的普遍觀點是：越來越無聊，此前積累的技術紅利已經利用殆盡，需要更多更新鮮的黑科技刺激。如今最受期待的創新科技是VR技術與汽車智能化，前者基本是年復一年的“這就來”的階段，而后者已經逐步走進用戶的視野。

　　目前看來，汽車智能化的終極形態將是無人駕駛，海外如谷歌、蘋果、特斯拉都在加速研發進程，甚至國內的百度、樂視都要摻上一腳，更不用說那些汽車界的巨頭。事實上，傳統汽車企業的相關研發更加踏實，特別是ADAS技術的推出，讓無人駕駛不再是空中樓閣似得奢求，這也是當下實現技術市場化的主流趨勢。這其中，東風標致便走在了這一趨勢的前沿。

　　還是讓我們把視線回歸到ADAS上來吧。

　　ADAS全稱為advanced driver assistance system，按照字面意思翻譯是“智能駕駛輔助系統”。ADAS的最終形態其實就是無人駕駛。其技術原理是為汽車安裝大量的傳感器，同時具備強大的運算能力，由此獲得近似與人類的五感，汽車可以自主獲取并分析道路環境信息：識別行人、其他車輛、信號燈、導航地圖等，從而更全面的介入到車輛控制當中，最終進化到無人駕駛形態。

　　當然，實現終極形態是一個循序漸進的過程，現如今ADAS只是處于初級階段。不過，它為用戶創造的價值，已然值得稱道。

　　按照現階段ADAS所整合的科技配置目錄來看，駐車輔助、自動緊急制動、車道偏離輔助、主動盲點檢測等配置，能夠幫助駕駛員完成泊車輔助、依照特殊狀況自動剎車、協助保持在車道行駛、與前車保持檢測駕駛員視角盲點等動作。簡單來說，駕駛者可以在行駛中獲得更加放松的心理和身體狀態，對于上下班代步、接送親友、城市擁擠道路行駛等各種駕駛狀態來說，都能提供更為愉悅的體驗，駕駛者可以更加享受開車的過程。

　　雖然這只是實現無人駕駛的開端，卻已經有汽車廠商將其提上日程。此前東風標致對外公布了“3+3”的年度車型投放計劃， ADAS就是其中極為關鍵的戰略級技術，將在今年的部分新車型中裝載。

　　當下汽車市場也如科技圈一樣，進入了一個相對低溫的發展狀態。去年在國家購置稅減半等政策的激勵下，也僅完成了7.3%的增長，于是，各大車企加緊產品升級，以適應更激烈的市場競爭，成為了當下重要趨勢之一。這其中，東風標致可以說棋高一籌，把視角聚焦到了ADAS技術的研發上，而且會很快在其產品中得到應用。試想下，不久的將來十幾萬到二十幾萬的價格，可能就能擁有ADAS技術帶來的智能化享受，是不是非常值得期待?