在本屆紐約車展上，日產(chǎn)發(fā)布了2017款GT-R，與以往小改款只是刷刷百公里加速時間不同，2017款GT-R在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了不小的改變，并且這款GT-R也很有可能是R35這一代車型的最后一個版本，因為全新一代的GT-R R36已經(jīng)離我們越來越近了。

　　在外觀方面，2017款GT-R仍然保持了R35這一代車型整體的輪廓特征，只是在前中網(wǎng)上有了很大的改變，全新的家族式格柵被融入到了“大嘴”當(dāng)中，這也是一眼區(qū)分新款與老款車型最明顯的標(biāo)志。另外，新款車型在車身的擾流套件上進(jìn)行了優(yōu)化，比如在車頭增加了增強下壓力的前擾流板、側(cè)面?zhèn)热箻邮街匦略O(shè)計等，也正是因為這些改進(jìn)，新車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.26。

　　內(nèi)飾方面的改進(jìn)比外觀還要大，在儀表臺的結(jié)構(gòu)上新車更為簡潔明快，多媒體區(qū)域與空調(diào)及功能區(qū)完全隔離開來，不過這樣的設(shè)計也少了幾分個性和酷勁兒，讓G-R的內(nèi)飾看起來普通了不少。新的方向盤將多功能按鍵進(jìn)行了重新的排列和集成，可以讓駕駛者手不離開方向盤的情況下能夠控制幾乎所有的車內(nèi)功能，更專注于駕駛。多媒體系統(tǒng)換成了日產(chǎn)家族最新的集控樣式，在擋把后方的多功能旋鈕可以控制所有的多媒體控制，同時8英寸的屏幕也支持觸摸操作，相比于老款車型在功能上操作更為便利。

　　動力方面，3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機配備6速DCT的動力組合依然服役，在性能上稍作調(diào)整，其最大功率565馬力，峰值扭矩633牛·米，其中最大輸出功率提升了20馬力，最大扭矩提升了5 N·m。不過此次官方并沒有公布新車0-100Km/h的加速時間，鑒于2014款GT-R的加速時間已經(jīng)達(dá)到了2.7秒，那么動力更強一些的2017款或許會有更好的表現(xiàn)。