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　　中級車年底大促，年終獎要花在哪輛車上?

　　年底往往都是廠商們最后沖刺時期，這就和期末考試一樣，都需要交出一份令人滿意的成績。受上半年車市整體萎靡影響，各廠商年終銷售壓力較大。和往年不同，今年車市促銷力度最大的不是緊湊車型，也不是SUV車型，更不是MPV車型，而是中級車型。今天就來向大家推薦九代雅閣、雪鐵龍C5、速派、標致508四款熱門中級車。

　　推薦理由：

　　作為國內中級車的標桿，雅閣的操控和舒適度甩出同級一條街。年末有三大促銷優惠， 2.4L與3.0L車型享受0利率貸款，或超低日供19元起、置換優惠5000元三選一。并且攜手德國高級旅行箱PIMOWA為車主提供限定版禮遇，即日起至2016年1月31日購買雅閣，將有機會獲得雅閣Limited A限量版RIMOWA行李箱。另外2.0L車型年底不同的特約店均有不同幅度的優惠。2.0L車型的動力比較充沛，配置也完全夠用，最主要的是空間非常充裕，能滿足多數消費者的需求，不過2.4L以及3.L也同樣值得在這個時期入手。

　　雅閣指導價： 17.98萬-29.88萬元

　　九代雅閣作為本田車系中的拳頭產品，向來率先搭載本田的最新科技。這款車在中國暢銷16年之久，其中有它的道理。外觀具有很強的運動風格，車身線條流暢，尾部微微上翹，讓整車即使靜止時看上去也頗為動感。前進氣格柵用大面積的鍍鉻裝飾配上多變的線條，營造出霸氣超前的感覺。車身長4862mm，寬1849mm，高1466mm，將近5米的車長加上本田獨有的MM空間設計理念，讓九代雅閣擁有了超越同級的乘用空間。得益于優秀的設計理念，駕駛和乘坐雅閣的舒適感會明顯高于同級其他車型，絲毫不顯得拘束。

　　九代雅閣是國內第一款搭載本田地球夢科技發動機的車型。“地球夢科技”本田研發的新一代動力總成技術，也是本田發動機在全世界產銷量最高、品質口碑最好的本田最新的發動機技術。動力充沛的同時保證了低油耗，九代雅閣搭載的這款發動機還曾榮獲全球十佳發動機，這是國產自然吸氣發動機中唯一獲此殊榮的發動機。

　　配合加速平順的CVT無極變速器，采用了”G-Design Shift“智能控制技術，當車速達到百公里每小時時，發動機的僅1800轉，較傳統自動變速器省油百分之十以上。按照一般使用習慣保守計算，一年省下的油費可以在年末的時候繼續為家里至少添加一個大件兒。從這點來看買雅閣其實算一個有回報的投資，本田的技術也確實值得信任。

　　盡管九代雅閣上市時間算比較長，但配備的科技配置帶來的便捷性依舊十分吸引人。首先是九代雅閣獨有的智能互聯屏顯示系統，能實現手機與車載多媒體的同步，對于年輕人來說這樣的高科技配置十足討喜。前大燈采用了與中網連成一體的設計，獨特的雙方形透鏡LED近光燈亮度更高，照射范圍更廣，尾燈組合也采用了反應更為迅速的LED燈組。細節上雅閣做得也十分到位，同級別中唯一使用了LED閱讀燈，比一般燈泡亮度高的同時耗電更低，光源接近日光，保證車內閱讀視線舒適。

　　可以看到九代雅閣代表了本田非常具有前瞻性的理念。不僅充分考慮到了消費者的普遍需求，還將大多人沒有注意到的細節配置做到最先進舒適，這就是為什么小編在年末推薦這款車型的原因。當你把這輛車開回家，在很長的使用時間里，總會有意想不到的驚喜。

　　推薦理由：

　　雪鐵龍C5優惠很多，1.6T自動尊悅型優惠后還不到16萬，性價比可以說是超值了，另外還可以享受購置稅減半政策。其最大的亮點在于1.6THP發動機動力充沛，變速箱換擋平順，同時其大師級底盤調校很有技術含量，采用了非線性減震器，舒適與操控性兼得。

　　C5指導價： 19.29萬-24.99萬元

　　雪鐵龍C5的外觀體現了法系品牌浪漫時尚的風格，線條流暢，長車頭與內凹式車尾布局即便在上市4年之后依然不失為時尚氣息。當然，現款車型與最初上市的雪鐵龍C5并不完全相同，在車頭、大燈、尾燈以及霧燈等細節處有了變化，進一步提升了整車美感。

　　雪鐵龍C5的內飾采用不對稱式中控臺設計，充滿法系車的浪漫情調，方向盤只是邊緣轉動，也是獨特設計。該車軸距2815mm，不但符合多數人對于中級車的期望，空間也能滿足需要，后排腿部可以輕松達到兩拳左右。439L行李廂內部十分平整，空間利用率很不錯。

　　動力方面，雪鐵龍C5提供了2.0L、2.3L、1.6T以及1.8T發動機，不僅選擇豐富，1.8T還提供了150kW最大功率以及280Nm峰值扭矩，配合愛信提供的6速手自一體變速箱，百公里加速成績可達8.3秒，基本與帕薩特或邁騰2.0T持平。雪鐵龍C5的麥弗遜與多連桿的結構，懸掛調校不但滿足了舒適性，同時柔軟中帶著韌性，保持了日常舒適用車同時也可以滿足激情一些的操控。上市整整4年來，雪鐵龍C5擁有極為可靠的用車表現，在增加了技術成熟的1.6T和1.8T動力之后，依然保持了皮實耐用這個令人放心的亮點。

　　推薦理由：

　　1.4T發動機采用了高功率版本的EA211，110kW/250N·m的動力輸出完全滿足日常代步所需。新速派最大的亮點是一改之前的外觀風格，變得更為年輕，同時，掀背式的后備箱空間利用率非常高。1.4T車型還可以享受購置稅減半政策，性價比進一步提高。

　　速派指導價 ：16.98萬-27.68萬元

　　與老款速派不同，全新速派的外形設計可謂是脫胎換骨，看上去更為年輕時尚。中網是斯柯達經典的直瀑式格柵，配合棱角分明的前臉和大燈，力量感十足，車身也隨著尺寸加大變得更為大氣。

　　新內飾保持了以往平整簡約的中控臺設計，大面積軟性材質覆蓋不僅手感很舒服，工藝也很嚴謹，純粹的德國范兒。新車軸距提升到2841mm，不僅提供了充足的頭部空間，180cm身高體驗者也能輕松獲得兩拳略多后排腿部空間。掀背式行李廂設計依然是全新速派亮點，容積為570L-1680L。取消了分段開啟之后，新車采用了4個行李廂開啟高度可調。

　　全新速派依舊提供1.4T、1.8T、2.0T三款渦輪增壓發動機，與老款保持一致，但三款發動機都是全新的技術。以1.8TSI為例子，最大功率提升到132kW，峰值扭矩為300Nm，已經超過老款2.0TSI表現。在7速濕式DSG雙離合變速箱支持下，百公里加速成績為8.2秒。速派底盤維持了麥弗遜與多連桿的懸掛結構，但提升了輪胎規格之后，其支撐與制動更令人滿意。雖然全新速派優惠不大，但全新平臺與技術的加入，相信會比老款更有誘惑力。

　　推薦理由：

　　標致508自從上市以來，賣得一直不好，不知道為什么大家都不喜歡標致的車。其實508確實是一款不錯的中級車，尤其是在底盤調校上，給人帶來穩重舒適的感覺，整車駕駛感絲絲潤滑，整體品質相當不錯。1.6THP車型享受購置稅減半政策，又節省了了小一萬元。

　　標致508指導價： 17.37萬-26.97萬元

　　與老款相比，現款標致508前臉更加扁平大氣，側面與尾部的變化不是太大，但細節比如獅抓式尾燈設計很漂亮。該車內飾對稱平直，不僅大面積采用軟性材質，且做工相當精湛，透著豪華氣息。標致508儀表保留了機油溫度顯示，不僅在同級來說十分少見，更可以幫助駕駛者了解動力工況。

　　標致508提供了2.0L、1.6T和1.8T發動機，其中1.6T是PSA與寶馬聯合開發，擁有全鋁結構和缸內直噴、最大功率可達123kW，峰值扭矩為245Nm，配合愛信6速手自一體變速箱，不僅加速勝過2.0L，且百公里6.8L油耗也比較經濟。。全新標致508的底盤沒有變化，依然是麥弗遜與多連桿的前后懸掛組合，但用電子液壓設計取代了老款的機械液壓結構，不但保持了以往穩健精準的轉向，更讓助力輕重可以隨車速變化自動調整。

　　綜合這四輛中級車綜合性能以及年末優惠來看，都是不錯的選擇。對于事業處于發展期的都市年輕人來說，這時候入手一輛中級車無論是對事業還是生活都會有所助益。