7月9日，乘聯會公布了6月銷量，中國車市期中考成績塵埃落定。在一片“跌”聲中，日系全線逆襲。最大的贏家是一汽豐田，不僅卡羅拉以單一車型25,685輛的銷量雄居轎車銷量榜首，上市一年半的威馳也交出了單月11，837輛，累計22萬輛的好成績，挺進A0級三甲，吐氣揚眉。淡季不淡，威馳憑借超越期待的商品優勢和良好口碑在市場業績上“耀出彩”。

　　6月，A0級轎車銷量下滑14%至85萬輛，A0級市場的下滑正在演變成常態。在此背景下，威馳能夠有此佳績，實屬不易。那么，威馳有何法寶呢?無外乎做到了內外兼修，抓住消費者的心。

　　內修品質，滿足消費者需求

　　作為一線的銷售人員，小王非常熟悉A0級市場：“這級別的車型購買者大都是首購用戶，他們希望買到一款實用、舒適，值得信賴的家轎。威馳動力好、制動強，空間大、靈活，配置高、人性化，精準指向消費者需求，可以說，實力是威馳能夠暢銷最關鍵的原因。”

　　汽車媒體編輯張平有自己的見解：“首購人群對于價格非常敏感，看重性價比。威馳1.5L車型的價格已經下探到7萬元區間。1.3L的兩款手動檔車型不但享受3000元的惠民補貼，還都符合國家規定的節約能源乘用車相關要求，享受車船稅減半的優惠，進一步降低了購車成本。此外，威馳油耗低，養護費用低，零部件壽命長，殘值率高，進一步提升性價比。6月威馳銷量出色還跟廠家推出的‘超長0息計劃’與‘極限低息計劃’兩大金融政策有極大關系。無論是日供最低48，還是最低首付僅20940元，對于年輕人都很有吸引力。”

　　外塑形象，引發消費者共鳴

　　如果說對于優異商品性能的極致追求使得威馳有了熱賣的基礎，那么一系列貼近消費者心理需求的營銷舉措則是錦上添花，助推銷量攀升。

　　在品牌年輕化戰略的指引下，威馳再次參戰CTCC逐夢賽場，并連續在上海站、韓國站取得了俱樂部杯冠軍的佳績，展現了年輕活力、激情動感的品牌形象。而為了加強與消費者的有效溝通和良性互動，威馳開啟了一場途經6座城市的尋找“V星人”活動。通過明星草根車主分享關于威馳、關于夢想、關于追求的正能量，豐富了威馳的口碑和品牌內涵，實現擴大威馳市場占有率的同時不斷強化威馳的品牌影響力。參加活動的車友說：“之前，我對威馳的印象停留在閃耀的色彩、動感的線條，以及CCTC賽場的激情，認為‘V星人’就是一群追求潮流的年輕人。現在我覺得威馳實用可靠，‘V星人’不僅有理想，而且腳踏實地在付諸行動，更難能可貴的是愿意分享正能量，感染更多的人。”

　　強敵在側，口碑效應成突圍關鍵

　　A0級市場中，威馳向來不缺對手。傳言8月競品鋒范將迎來改款上市。激烈的競爭中，22萬車主帶來的口碑效應是對手們難以企及的優勢。

　　剛剛提車的北京車主小張代表了很大一部分消費者的觀點：“我買車之前也是深思熟慮、貨比三家。相比較瑞納，威馳排量更低，動力更強;在制動距離、油耗方面都有優勢;威馳后備箱比較瑞納多出52L的空間，座椅還可以按照(4:6)分別放倒，空間調整更靈活;后排地板平整，乘坐舒適性高;長遠來看，豐田產品的殘值率比韓系車也要高很多。我也曾想觀望即將上市的鋒范，但是相關數據出來，威馳的寬和高都強于鋒范，還備了全尺寸備胎，鋒范竟然把座椅放倒功能也移除了。再加上，威馳已經賣了22萬，油耗低、故障率低、保養成本低等優點，都有實打實的口碑佐證，我相信越多人的選擇就是越好的選擇。”

　　說實話，在國人對日系品牌還有些抵觸的當下，能夠在淡季保持銷量穩定，位列A0級市場前三，威馳實屬不易。但是22萬車主的口碑效應以及CTCC、尋找“V星人”營銷引發的話題和關注，讓我們有理由相信威馳銷量更上一層樓指日可待。