2015年已過半，各大汽車廠商半程的銷量數(shù)據(jù)紛紛出爐，而在一系列經(jīng)濟(jì)和政策的刺激下，誰都知道車越來越不好賣了，絕大多數(shù)車企都沒達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，但這樣的大背景下也有逆市增長的閃光點(diǎn)，吉利就是其中一位佼佼者，于是問題來了，憑啥?

　　關(guān)于吉利，上半年最讓你印象深刻的地方，必然是發(fā)布了一款關(guān)注度有增不減的全新中級車——吉利博瑞。這款新車顛覆了過去消費(fèi)者對國產(chǎn)車的印象，硬生生地把“中國制造”拔到一個(gè)全新的高度，跟同級別合資車型的競爭優(yōu)勢不再局限于傳統(tǒng)的價(jià)格和配置等，更多的是配備的一些前瞻技術(shù)在“漲面子”，比如自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、AQS質(zhì)量管理系統(tǒng)等。

　　可以說，吉利博瑞對于吉利上半年的總銷量和品牌形象帶來了不小的影響力。

　　我們先來看一下數(shù)據(jù)，在合資陣營，不管是南北大眾、上海通用，還是韓系等其他合資車企，都出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，而在自主陣營，吉利汽車上半年累計(jì)銷量為255010輛(同比增長約35%)，這可是他們今年銷量目標(biāo)45萬輛的56.7%。放眼其他，大部分自主車企都沒有完成半年銷量目標(biāo)，其中增幅能超過30%的更是少之又少。

　　論博瑞自身銷量，5月份是新車上市后第一個(gè)完整月，在有限的經(jīng)銷商渠道和產(chǎn)能下，銷量達(dá)到了2000輛，是中國品牌中高級車最好的表現(xiàn)。到了6月份，博瑞銷量達(dá)2750輛銷量，月增長約37.5%，超過了長安睿騁、紳寶D70和榮威950等一大批自主B級車的銷量。

　　數(shù)據(jù)只是表象，我們要看的是本因。博瑞這種現(xiàn)象級表現(xiàn)，根本在于吉利借助博瑞在品牌形象和社會(huì)影響力建設(shè)帶來的成果。比如，外交人員服務(wù)局選用吉利博瑞作為外事禮賓指定用車和駐華使節(jié)用車;博瑞成為首屆中國-中東歐國家投資博覽會(huì)官方指定用車;還有去年底開始博瑞成為國家游泳隊(duì)的官方用車……

　　博瑞之所以在這些國家級別的活動(dòng)“中標(biāo)”成為官方用車，一是其具有出類拔萃的水準(zhǔn)，從媒體報(bào)道來看，博瑞在品質(zhì)達(dá)到了中國品牌前所未有的水平;其二，吉利勇于在社會(huì)建立影響力，博瑞在消費(fèi)者中擁有“最美中國車”的口碑，這是一場成功的營銷，贏得口碑能為后續(xù)發(fā)展發(fā)揮巨大作用。

　　以博瑞為中心，吉利打了一回組合拳，左勾拳是2015半年銷量的再創(chuàng)新高，右勾拳是品牌形象、社會(huì)影響力建設(shè)的一枝獨(dú)秀，前者是直觀的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，后者是承上啟下，為接下來半年甚至更久的可持續(xù)發(fā)展做鋪墊?？傊?，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型帶來了博瑞這步棋，吉利是走對了。至此，博瑞給吉利帶來的正面效應(yīng)，仍在持續(xù)中。