匯聚廣汽最新研發成果，工藝標準和質量嚴苛要求的傳祺GS4，近期成為車市焦點。不僅僅因為它所搭載的傳祺全新第二代200T渦輪增壓發動機與7G-DCT變速器的動控組合達到了國際水平，可在1500轉至4200轉的寬大轉速范圍內輸出202Nm峰值扭矩，更因為其百公里僅6.3升的綜合油耗，對于一輛城市SUV來說堪稱罕見。

　　百公里綜合油耗僅需6.3L! 同級最低

　　傳祺GS4搭載的200T發動機，整合運用多達46項世界領先技術，著重在設計先進性、工藝先進性及材料先進性三大方面進行全方位創新與優化，使得200T發動機同時實現大扭矩、低油耗以及低噪音表現。

　　GS4 200T發動機應用GCCS燃燒控制專利技術、低慣性電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續可變氣門正時機構等世界先進技術，以及曲軸偏置與低張力活塞環設計等相互配合，使得發動機能在1500轉至4200轉的寬大轉速范圍內輸出高達202Nm的峰值扭矩，強勁動力源源不絕。

　　其中，200T發動機的強滾流燃燒室與高滾流氣道可實現高效率燃燒，同時GCCS燃燒控制專利技術對多個燃燒參數精確匹配，實現燃燒過程的最優化控制，全面提升發動機在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%，提升動力的同時有效減少排放和降低噪聲。

　　為了提升節能減排效果，GS4配備了Start-Stop發動機啟停系統，可有效降低油耗5%。同時200T發動機還配備博世BOSCH控制系統，利用可變流量機油泵，再配合高效率全復合材料進氣歧管等輕量化設計與缸孔珩磨技術，實現綜合降低10%油耗的目標。

　　好馬配好鞍。與200T發動機相匹配的是同級領先的7速G-DCT雙離合變速箱，換擋時間只需0.2秒，換擋順暢迅速幾乎沒有頓挫感，有效提升了車輛的駕乘舒適性。配備獨特的ECO經濟模式，進一步降低 GS4油耗。

　　動力更強油耗更低 輕松省出一年保險費

　　數據顯示，與現代ix25、雪佛蘭創酷以及哈弗H6等同級競品車型相比，傳祺GS4經濟性優勢明顯。以現代ix25 2.0L車型為例，其最大扭矩僅為192Nm，百公里油耗7.6L;而傳祺GS4 200T最大扭矩達到了202Nm，(在城市頻繁啟停的交通環境和郊縣復雜多發的路況中，扭矩是衡量發動機性能的最重要指標之一，扭矩越大，且達到最大扭矩的轉速越低，起步加速、中段加速以及爬坡的能力就越出眾)。由此可見，GS4動力加速性能更勝ix25，而百公里油耗卻比ix25低了足足1.3L。

　　如果按一輛家用車年均行駛15000km計算，與ix25相比， GS4開得更爽的同時，一年可為車主省出195升油，大致能省出1365元以上的油費，足以補貼普通家用車一年的交強險加車船稅。

　　隨著社會對于環保的日益重視，高性能低排放的渦輪增壓發動機，無疑更具有先天的技術優勢，這也是眾多國際主流汽車品牌如此重視渦輪增壓技術的主要原因。顯然，傳祺在這方面已不僅僅是國內領先，更是走在了世界前列，其200T發動機先進高效，憑借大扭矩、低油耗、低噪音等優勢，契合消費者對高效能發動機的全面需求。