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　　【西部汽車網訊】什么是一臺車的立身之本？顏值？各種高科技配置？都不是，一臺車乃至一個汽車品牌的立身之本是歷久積攢的用戶口碑。只有用戶在使用以后，給予產品好評，才能真正提升產品美譽度和市場信心。而對于剛剛興起的新能源汽車品牌來說，源自于華為和賽力斯聯合打造的問界汽車就有著極高的口碑表現。而這，也解釋了為何問界能在汽車創造“問界速度”這樣的神話！

　　問界汽車的口碑是有證據支撐的。根據第三方調查機構益普索（Ipsos）針對數十個車型和汽車品牌的NPS（車主凈推薦值）調研顯示，AITO問界 M5車型NPS值高達86.4%，位列行業第一陣營，領先傳統BBA等一眾豪華品牌。正所謂，官方說好不重要，消費者用得好才是真的好。

　　當我們放大參考范圍，AITO問界的綜合質量不僅獲得了廣大消費者的一致認可，也獲得了多家知名媒體的高度評價。根據汽車之家《2022年度乘用車新車質量報告》，AITO問界在新能源品牌新車質量排行高居榜首，遠超行業平均分值。可以說，可靠的品質獲得了良好的用戶口碑，而高口碑又能反哺品牌進一步成長。

　　當然，賽力斯“智造”和華為的深度賦能也是AITO問界不斷刷屏的重要原因。賽力斯汽車負責新車的研發、智能制造、服務以及創造全生命周期的用車體驗，華為通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能。得益于雙方優勢，問界M5智駕版，以及近日工信部公示的全新問界M7，在同級別車型中算得上天花板級的存在。此外，前不久，AITO問界第十萬臺量產車在賽力斯兩江智慧工廠下線，從第一臺到10萬臺用時15個月，這也讓AITO問界成為最快達成這一里程碑的新能源車品牌。作為參照，理想用了23個月。

　　在6月13日，理想汽車CEO李想微博發布長文，在談及“理想汽車的驅動力”，長文中一段話表示：“2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力……”

　　從內容中不難了解到，在談到理想ONE停產緣由時，李想稱是問界M7給了他們巨大的壓力，直接讓理想ONE賣不出去。由此可以得知，AITO問界產品實力頂。

　　另外值得一提的是，問界M7已迎來了全面的升級。在最近的工信部新車名錄中，全新問界M7赫然在列，同時還公布了產品申報圖。根據產品申報圖上的信息，全新問界M7產品實力得到了極大的提升，如搭載了激光雷達，并匹配了華為最新的自動駕駛方案，以及推出了大5座版本車型，外觀也變得更簡潔靚麗。當然，更多信息還有待官方公布，不過可以預見性的產品力提升加上卓越的口碑，我們有理由相信全新問界M7一定值得期待。