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　　【西部汽車網訊】15萬能買到一臺高品質純電車型嗎？放在一兩年前，這個答案一定是否定的。受限于成本壓力，純電車型普遍價格高企，而要想賣得便宜，車企只能想方設法地降成本。這也才導致了主流緊湊型市場的純電車型或續航不足、或空間狹小、或配置欠缺，與燃油車相比除了用車低成本外幾乎找不到優勢，這也困住了它們的發展。

　　東風風行打破市場僵局，帶來“13萬級純電SUV普及者”風行雷霆，這是一臺為普及而生的純電SUV，更是一臺不妥協的純電SUV。風行雷霆一共推出了7大款型，市場指導價區間為12.99萬元-22.99萬元。面對市場困局，風行雷霆究竟如何脫穎而出？

　　風行雷霆用續航解開“出行密鑰”

　　純電車型想要實現普及，首先就得擁有媲美傳統燃油車的用車便利性。并且，不同于20萬級以上的市場，很多用戶是為家庭選第二輛甚至第三輛車時才將票投給了純電車。在10~20萬級的主流市場，“一車多用”仍是市場主旋律，換言之，即便選擇純電車型的用戶，也需要同時滿足城市通勤與假期出行兩大需求，車輛的續航能力更顯得至關重要。

　　風行雷霆擁有同級中罕有的大容量電池包，整包最高容量可達85.9kWh，能量密度＞175Wh/kg，在高容量和能量密度的加持下，整車續航可以得到有效提升。在CLTC標準下，風行雷霆綜合續航里程最長可達630km。即使用戶需要從深圳自駕到廈門，風行雷霆仍然可以“一箱”電直抵目的地。同時，風行雷霆還有一款純電續航430km的車型可選，滿足追求更低購車成本、更多聚焦城市出行的用戶所需。

　　值得一提的是，風行雷霆還通過技術手段，顯著提升了續航的扎實程度。在Hairpin工藝和高效液冷系統的加持下，風行雷霆的電機最高效率達到了行業頭部的98%，能耗控制做得相當出色。在實測中，風行雷霆的百公里電耗僅14.3kWh！不僅表顯續航里程長，風行雷霆的真實續航也超扎實。此外，在超快速電池充電技術的輔助下，風行雷霆充電15分鐘續航即可增加100+km，自駕時完全達到了油車的便利性體驗。

　　眾所周知，冬季低溫是電池的天敵，來到零下的環境中，我們的手機都可能出現被凍關機的情況。純電車的電池不僅需要應對車輛續航折損的問題，還得給車內的熱空調等各種設備供能，這也直接導致續航大跳水。要想純電普及，還得南北通用，風行雷霆首搭華為TMS2.0熱泵熱管理系統，可適用零下18℃以下的超低溫環境，使得冬季續航提升16%，一舉攻克冬季續航難題，這才是“普及者”應有的實力。

　　風行雷霆用大空間加高配置吸引眼球

　　國內消費者選擇SUV車型，很大一部分購車原因是圖它的空間大，尤其是現在國家生育政策全面放開，SUV車型更成為了市場上的香餑餑。即便來到純電市場，用戶對于空間和舒適乘坐的需求仍然很高。作為“普及者”，風行雷霆做到了空間不將就。風行雷霆的車身尺寸為4600*1860*1680mm，軸距達到了2715mm，即使跟同級燃油車對比，也毫不遜色。同時，風行雷霆第二排座椅放倒后可以形成一個純平空間，即使是兩個成年人也能輕松躺下，秒變床車。

　　面對如今的消費升級，風行雷霆更是大招頻放。先看車內，風行雷霆打造出了超寬視野的全景天幕、智能溫控座椅和音樂廳級數字化音效設計。用戶日常城市穿梭或走入山野之間，風行雷霆都能帶來最極致的乘車舒適體驗。同時，風行雷霆還提供獨特的露營模式，帶有220V內外雙放電功能，最大放電功率達到3.3kW，自駕旅途之中，面對大自然美景，隨時隨地可以接上各種電器設備，來一場完美的戶外野餐，用電還能避免火災。

　　寫在最后：

　　在東風風行看來，科技的意義，不止在于超級，更在于普及。風行雷霆以“13萬級純電SUV普及者”的姿態入局，帶來的是續航、空間、舒適等全維度的優異產品力，更有黑科技加持，一舉攻克冬季續航難關。以“油電同價”的市場策略對同級燃油競品實施代差級的體驗顛覆，這才是風行雷霆的核心價值所在。正在10~20萬級選擇SUV車型的各位，純電SUV“普及者”風行雷霆不容錯過！