国产精品美女久久久久久网站_97人人模人人爽人人少妇_亚洲精品午夜在线_国产精成人品免费观看 - 99热播放

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年中國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，同比增長157.57%，隨之而來的，除了里程焦慮，消費者更加重視新能源車型的安全性。近日，國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（北京順義）對阿圖柯的車輛安全性進(jìn)行了重點檢測，甚至部分采用了高于國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。阿圖柯在電池浸水、擠壓和車身頂部、側(cè)面擠壓實驗中都表現(xiàn)出色，其原生鋁合金車身更經(jīng)受住了國標(biāo)2倍的壓力測試。硬派合資純電SUV阿圖柯以硬實力通過了測試，表現(xiàn)出超強(qiáng)安全力和超高品質(zhì)。

車身剛性測試：高安全性車身結(jié)構(gòu)值得信賴

有數(shù)據(jù)顯示，整車翻滾事故雖然在交通事故總數(shù)中的占比僅3%左右，但是由翻滾事故導(dǎo)致的乘員死亡率卻是所有交通事故中最高的，占比超過10%，其次就是側(cè)向撞擊事故。由于車艙的頂部與側(cè)面沒有寬闊的緩沖區(qū)，車身受外力作用下會對車艙內(nèi)的乘員空間進(jìn)行侵害，從而造成人員傷亡。因此，車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度如何，起著非常關(guān)鍵的作用。而頂部靜壓，是一個衡量翻滾事故中車輛安全性能的重要測試，再加上側(cè)門擠壓測試，可以全面檢驗車輛的抗壓抗變形強(qiáng)度性能。在國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（北京順義）車身剛性測試（靜態(tài)）專家張崇波主持的試驗中，我們可以看到，無論是2.8噸力（是整車質(zhì)量的1.5倍）的頂部靜壓還是5.7噸力（是整車質(zhì)量的3倍）的側(cè)門擠壓，阿圖柯的車身在重壓之下并未發(fā)生扭曲和嚴(yán)重形變，車體結(jié)構(gòu)整體剛性經(jīng)受住了考驗。

阿圖柯的“骨骼”之所以如此硬朗，主要憑借的是其與豪車媲美的高安全性車身。阿圖柯的車身應(yīng)用了大量的高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，形成了堅固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)，科學(xué)的傳力路徑及結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其具備穩(wěn)定的沖擊承載能力。多腔體鋁合金架構(gòu)的吸能盒，使阿圖柯的縱梁可以最大限度吸收碰撞能量，前圍底部的鑄鋁結(jié)構(gòu)則可以很好地保證乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。有如此強(qiáng)大的安全車體，無論遇到正面碰撞、側(cè)面碰撞還是車輛翻滾的突發(fā)情況，阿圖柯都可以為車內(nèi)乘員提供很好的安全保護(hù)。值得一提的是，為了進(jìn)一步提升行車安全系數(shù)，廣汽三菱還為阿圖柯打造了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的三維安全防護(hù)體系。該車依據(jù)國內(nèi)最新最嚴(yán)的五星安全測試標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，在危險預(yù)警及輔助規(guī)避、全面主動安全防護(hù)、領(lǐng)先被動安全技術(shù)等三個領(lǐng)域均進(jìn)行了全新優(yōu)化設(shè)計，具備全方位的高安全特質(zhì)。

電池安全性能測試：超國標(biāo)檢測帶來足夠安全

作為純電動車最為核心的零部件之一，動力電池的安全性能也是消費者非常關(guān)注的重要指標(biāo)。在車輛的行駛過程中，純電車如果遇到碰撞事故或底盤磕碰，嚴(yán)重的話可能會導(dǎo)致動力電池短路，甚至?xí)l(fā)自燃。另外，在遇到暴雨等極端天氣時，純電車如果深度涉水，電池包內(nèi)部一旦進(jìn)水便會發(fā)生短路、漏電等危險情況，造成人身傷害與財產(chǎn)損失。而電池包擠壓、浸水測試，可以檢測電芯是否會出現(xiàn)受損、短路的情況，是檢驗動力電池整體安全性的有效手段。

在硬派電趣實驗室的電池包擠壓測試中，阿圖柯的三元鋰電池包在經(jīng)過10噸力的擠壓后，基本沒有發(fā)生任何形變，受到擠壓力影響的部分均是電池包外沿的緩沖部分，其剛性與耐擠壓能力順利通過考核。在另外一項浸水測試中，阿圖柯的電池包在1米深的淡水中浸泡30分鐘后，再撈出靜置觀察2小時，也沒有發(fā)生起火、爆炸、漏電等現(xiàn)象，同樣達(dá)到國標(biāo)要求。

阿圖柯的電池包能夠順利通過國標(biāo)級安全測試，主要源自其采用了高安全性電芯、鋁框架式承載結(jié)構(gòu)、雙層密封保護(hù)、內(nèi)置防火毯等設(shè)計，防護(hù)等級達(dá)到了IP67標(biāo)準(zhǔn)，可確保車輛在面對極端涉水情況時，也不會引發(fā)安全事故。據(jù)了解，阿圖柯的三元鋰電池包在裝車前曾通過了近100項檢測，檢測項目數(shù)量是國家標(biāo)準(zhǔn)的近4倍，這也為車輛帶來了足夠的安全。不僅如此，阿圖柯還搭載了高精度的BMS電池管理系統(tǒng)，可讓電池始終保持最佳工作溫度，可以為其520km的續(xù)航里程以及半小時內(nèi)將電量從30%充至80%的補(bǔ)能效率，提供強(qiáng)大的保障支持。

如今，中國純電車消費市場正逐步趨于成熟，而車輛的安全性關(guān)乎到老百姓的日常出行，不可小視。類似硬派電趣實驗室這樣的國標(biāo)級權(quán)威測試，實際上是對標(biāo)了日常生活中的一些具體場景，對于提升行業(yè)的整體安全意識有著重要的意義。很顯然，在這次嚴(yán)苛的“考試”中，阿圖柯已經(jīng)用優(yōu)秀的表現(xiàn)證明了自己，再加上其本身就具備的同級領(lǐng)先產(chǎn)品優(yōu)勢和力度較大的上市優(yōu)惠政策，其后續(xù)必將受到越來越多消費者的青睞。