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和很多年輕人一樣，剛畢業(yè)的我滿懷夢想，成為奔赴一線城市的“深漂”，但幾年的996生活，仿佛讓我失去了自己的生活。于是我義無反顧辭去工作，加入回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的隊(duì)伍中。

因?yàn)榧亦l(xiāng)靠海，有著做水產(chǎn)生意得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，再加上當(dāng)下火爆的網(wǎng)絡(luò)直播，銷量不是問題。創(chuàng)業(yè)第一步，購置一臺可以拉貨的車。在多方考量之下，我選擇了風(fēng)駿5長貨箱版，實(shí)際體驗(yàn)下來我只有一個(gè)想法——選對了！

裝最多的貨 走最少的路

每天都要多次往返于碼頭和市場，所以車輛的裝載力是我首要考量標(biāo)準(zhǔn)，而風(fēng)駿5長貨箱完美滿足了我的需求。和基礎(chǔ)車型相比，風(fēng)駿5長貨箱的貨箱長度增加140毫米，寬度增加60毫米，貨箱尺寸達(dá)到1820*1520*460毫米，貨箱容積增加10%，單次能多裝一百多斤海鮮，無論是時(shí)間成本還是車輛養(yǎng)護(hù)成本都下降了，運(yùn)輸效率節(jié)節(jié)升高。

海鮮市場想稱“王” 皮卡動(dòng)力必須強(qiáng)

水產(chǎn)市場的核心競爭力就一個(gè)字兒，鮮！客戶總要貨比三家，挑最新鮮的買。所以誰能最快把貨物運(yùn)回市場，最大程度保持蝦蟹的鮮活，誰就是王者。我的風(fēng)駿5長貨箱是柴油版本，搭載了由長城自主研發(fā)的GW4D20M 2.0T“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到325N·m，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。有了這套動(dòng)力系統(tǒng)，多種復(fù)雜地形都能從容應(yīng)對，讓我以最快速度將水產(chǎn)品送到市場，還能減少路上顛簸帶來的損耗。

值得一提的是，風(fēng)駿5長貨箱的百公里油耗僅為7.6L，日常用車成本無壓力，這對我們創(chuàng)業(yè)者來說特別友好，畢竟初創(chuàng)期，能省則省！

品質(zhì)足夠硬 無懼損耗

經(jīng)過一年多的積累和穩(wěn)定，我也開始了網(wǎng)絡(luò)直播，反響還不錯(cuò)，可收入更多意味著工作更重了。除了日常運(yùn)輸，還要將打包好的貨物拉到縣城的物流中心。如此一來，我的皮卡使用率更高了，車輛損耗也就更高。

還好我選擇的是風(fēng)駿5長貨箱，它的整體懸架經(jīng)過7000公里不間斷滿載爛路實(shí)驗(yàn)考驗(yàn)，鋼板彈簧疲勞耐久實(shí)驗(yàn)高達(dá)20萬次，超過國家標(biāo)準(zhǔn)2.5倍，整車結(jié)實(shí)耐用，減輕了車輛的養(yǎng)護(hù)維修成本。此外，風(fēng)駿5長貨箱采用的是鍍鋅板材質(zhì)的車身，經(jīng)受了720小時(shí)鹽霧試驗(yàn)的檢驗(yàn)，擁有強(qiáng)大的防腐性能，讓它無懼海水侵蝕，勇往直前！

不得不說，風(fēng)駿5長貨箱真的是一臺無可挑剔的皮卡，它用高裝載、強(qiáng)動(dòng)力、好品質(zhì)征服了我。購買風(fēng)駿5長貨箱是我選擇自主創(chuàng)業(yè)后做過的最正確的決定，未來的創(chuàng)富生活里，我相信它能繼續(xù)陪我走下去！