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　　近期，工信部在全國(guó)范圍啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，北京等11座城市納入試點(diǎn)范圍。目前，落地的換電模式主要服務(wù)于公共領(lǐng)域和商業(yè)重卡。而針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者換電模式推廣方興未艾，動(dòng)力電池成本是當(dāng)下新能源車購(gòu)車成本較高的重要因素。北京汽車近期推出的車電價(jià)值分離，正是解決這個(gè)痛點(diǎn)的一劑良方。

　　油車的價(jià)錢 新能源的體驗(yàn)

　　本次推出的電池租賃方案適用北京EU5 PLUS全系車型，用戶購(gòu)車時(shí)，可以享受至高4.6萬(wàn)元的電池價(jià)格優(yōu)惠;動(dòng)力電池部分享受六年分期服務(wù)，通過(guò)72期來(lái)分?jǐn)傠姵爻杀尽ＯM(fèi)者既擁有了全新的電池，還降低了首付成本。

　　車電價(jià)值分離模式下，首付車身部分售價(jià)低至9.29萬(wàn)元與同級(jí)別燃油車售價(jià)基本相當(dāng)。以購(gòu)買北京EU5 PLUS R600尊享版為例，原價(jià)14.99萬(wàn)元的新車，享受優(yōu)惠后入手僅需10.39萬(wàn)元，相當(dāng)于車價(jià)直降30%。

　　車身部分支持分期付款，最高可以享受8萬(wàn)元貸款額度，首付最低僅需1.29萬(wàn)元，也就是說(shuō)，僅需一部iPhone 13的錢，就能把北京EU5 PLUS提回家。考慮到新能源車免購(gòu)置稅，燃油車需繳納發(fā)票價(jià)格10%的車輛購(gòu)置稅，車電價(jià)值分離模式的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。

　　此外，北京EU5 PLUS擁有比燃油車更好的駕乘感受，其動(dòng)力參數(shù)和主流1.4T、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，且電動(dòng)機(jī)扭矩低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩，跟車提速的感受比燃油車更加有力。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)沒(méi)有多檔位變速箱，動(dòng)力輸出線性平順，完全免除了低速擁堵路況，逸動(dòng)、帝豪GL等車型雙離合變速箱帶來(lái)的頓挫感受。

　　乘坐品質(zhì)方面，北京EU5 PLUS一體式運(yùn)動(dòng)座椅具備四項(xiàng)氣動(dòng)腰托、前排座椅通風(fēng)加熱、座椅記憶等功能，全面升級(jí)駕乘質(zhì)感加上18mm坐墊發(fā)泡，包裹性更強(qiáng)乘坐更柔軟;駕駛品質(zhì)，標(biāo)配多連桿式后獨(dú)立懸架，米其林靜音舒適輪胎、相比十萬(wàn)元燃油車普遍使用的扭力梁后懸架經(jīng)濟(jì)型輪胎，帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

　　開的越多省的越多

　　動(dòng)力電池部分享受六年分期服務(wù)，72期分期每期只需686元，也就五六個(gè)朋友一頓飯的費(fèi)用。六年期滿后用戶擁有電池產(chǎn)權(quán)。當(dāng)然，如果中途想要換車，只需要提前把剩余租期買斷就可以了。

　　買車后的用車成本角度看，假設(shè)車主日常上下班，周末郊游的場(chǎng)景，月度里程在1250km左右。參考逸動(dòng)PLUS用戶口碑1.4T綜合油耗在8.2L/100km，北京EU5 PLUS百公里耗電量在13.3kWh。通過(guò)計(jì)算我們可以得出，加上電池租金后，EU5 PLUS的月度用車成本略低于逸動(dòng)PLUS，考慮到新能源車的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用更低，同樣的價(jià)格購(gòu)買新能源車，一年的用車更低加劃算，而且行駛里程越長(zhǎng)越劃算，開的越多省的越多。

　　多種商業(yè)模式綜合助力新能源車推廣

　　在碳中和、碳峰值的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將駛?cè)敫咚侔l(fā)展快車道，早在2018年，北京汽車就推出了首款換電版A級(jí)純電動(dòng)轎車——EU300換電版，在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)車電分離模式的先河。截止目前，北京汽車在全國(guó)19個(gè)城市累計(jì)投放3.2萬(wàn)輛換電車輛，累計(jì)建成配套換電站255座，數(shù)量位居全球第一。北京汽車車電分離模式廣受好評(píng)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　擁有豐富車電分離推廣經(jīng)驗(yàn)的北京汽車，更針對(duì)對(duì)私市場(chǎng)新能源汽車電池成本占比高，售價(jià)比同級(jí)別燃油車更高等痛點(diǎn)，推出車電價(jià)值分離方案。該方案讓更多消費(fèi)者用燃油車的價(jià)格，享受新能源車綠色出行的體驗(yàn)，彰顯了北京汽車的品牌溫度。

　　在國(guó)家政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重推動(dòng)下，北京汽車所引領(lǐng)的車電分離模式將迎來(lái)發(fā)展風(fēng)口，助力純電動(dòng)車的推廣和普及，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)更綠色的環(huán)保出行體驗(yàn)，并進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。