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近年來，越來越多的品牌瞄準國內20萬級別的SUV主力市場區間，車品推陳出新，也讓消費者們挑得眼花繚亂。一邊是大眾途觀L、本田CR-V這樣的老牌SUV，另一邊則是像WEY新推出的摩卡這樣的豪華中型SUV，指導售價也僅為17.58-21.88萬，照樣實力不凡。

面對價格區間高度重疊的摩卡、途觀L、CR-V，我們作為消費者自然是想將寶貴的預算每一分都花到刀刃上。那么三者相比，究竟誰更有實力？趁著摩卡新車上市，我們以售價21.88萬的摩卡2.0T四驅特醇版、21.58萬的途觀L自動兩驅舒享版和22.18萬的CR-V 240Turbo 四驅黑爵士版為例，為大家帶來極具針對性的真實測試，從直線性能、彎道性能、行駛品質和智能駕駛這幾個維度深入分析，一起來看看誰才是當今20萬級SUV的實力王者。

直線性能碾壓德系標桿

搭載著德系 “黃金動力組合”的上汽大眾途觀L，一直以來都是德系SUV中的標桿、“高性能”的代言詞。而摩卡憑借長城蜂巢易創旗下最新的E20N發動機和9DCT濕式雙離合變速箱，便將這位昔日王者趕下寶座。

從表格數據中我們可以清晰看出，同為搭載2.0T配雙離合變速箱，摩卡在各方面的動力性能數值都要遠超途觀L。

而在實際加速測試中，摩卡也展現出了與數據理論相符的優秀實力。

在零百加速測試環節，從0啟動加速到100Km/h，摩卡僅用了7.8秒，而途觀L則花費了8.7秒，接近1秒的時間差，使得性能對比高下立現。

而在剎車性能測試環節，摩卡和途觀L都交出了中型SUV領域內不俗的剎車成績的，不過摩卡的100-0Km/h剎車距離為35米，而途觀L為40.5米，細微的差距中還是不難看出摩卡的剎車性能更為優秀。

無論是加速環節，還是制動，摩卡都以驚人表現超越老牌德系標桿途觀L，刷新了我們對于國產SUV的認知，而造就如此優秀表現的主要因素在于摩卡的核心配置。

E20N 2.0T發動機，38%的熱效率，摩卡這樣的數據在國內SUV市場，乃至全球市場都是數一數二的存在；除此之外，還搭配有一套48V輕混系統，更為高性能提供加持。

行駛穩定性同樣出色

加速速度方面，摩卡已然領先，那么在同樣重要的加速穩定性方面，摩卡、途觀L又分別會有怎樣的表現呢？

在接下來的測試環節中，我們聚焦于車輛加速過程中的平順度與舒適感，發現摩卡與途觀L雖然同樣搭載2.0T發動機和雙離合變速箱，但行駛表現卻的確不同。

摩卡搭載了全球首臺基于橫置平臺打造的9速濕式雙離合變速箱。雙離合的結構特性造就了更快的換擋速度，也使得變速箱響更及時。9個前進擋位、更密的齒比，配合更“聰明”的變速箱換擋邏輯，使得摩卡在日常駕駛中能夠很好地抑制頓挫，進而提升換擋平順性。

而另一邊的途觀L 330TSI，雖然也采用了濕式雙離合的設計，但相比于摩卡的9DCT變速箱，其前進擋位數只有7個，因此在換擋時，仍然會察覺到些許頓挫感，對比之下流暢感稍遜于摩卡。

遠超日系SUV的舒適底盤

日系SUV的舒適性一直以來都是由本田獨占鰲頭。即使是身為家用SUV的CR-V，本田也專門為其打造了一套運動性能十分出色的底盤，造就了多年來在20萬級別SUV中極受追捧的底盤調校。但是，摩卡的降臨與其優秀的底盤調校，卻可能要讓CR-V痛失“SUV操控王”的地位。

在麋鹿測試中，摩卡與CR-V的通過成績都是75Km/h，但稍加觀察就會發現，摩卡的車身姿態控制得更好。

這要歸功于摩卡搭載的那套在同價位車型中相當罕見的主動式電磁懸架系統。它可以通過實時掃描地面狀況和駕駛時的激烈程度，及時地調整避震器的阻尼硬度。例如在麋鹿測試中，系統便會辨識激烈的駕駛情況，將避震器阻尼硬度調高，從而帶來表現更優越的極限操控。

除了極限更高之外，摩卡在底盤舒適性上也超越了CR-V。同樣是前麥弗遜+后多連桿的懸架結構，但摩卡更偏向于舒適，輔以主動式電磁懸架系統，即使是顛簸路面，懸架也能很好地吸收路面的震動，最大限度保障了車內的平穩性與舒適性，帶來卓越的豪華駕乘體驗。

來自智能系統的全方位性能加持

在智能化時代的背景下，智能駕駛輔助系統已經成為了新型車輛產品的標配，各方面的技術革新，儼然一場科技軍備賽。

在智能系統方面，CR-V搭載了由本田技研打造的本田超感智能駕駛輔助系統，而摩卡的則是基于咖啡智能平臺打造的智能駕駛科技。

針對兩相的智能性對比，我們也做了相關的實測。在測試過程中，無論是從配置上還是實際使用中，摩卡的智能駕駛輔助系統都展現出了更強大的科技魅力。

首先是主動安全性方面，在主動剎車、車道偏離輔助、盲區監測等測試中，摩卡和CR-V都能保障基礎安全性。

而在駕駛輔助系統方面，摩卡在CR-V的全速域自適應巡航、車道保持功能配置基礎上，還加入了自動變道功能，只需輕輕撥動轉向燈撥桿，系統就會自動識別車道是虛線還是實線、目標車道是否可以變道，在確認安全后，摩卡會自動變換車道。顯然，在細節設計上，摩卡的智能輔助更安全、便利

值得一提的還有摩卡配備的手勢挪車輔助功能。日常生活中當我們面對狹窄車位，駕駛員上下車十分不方便，這時就可以通過手勢控制，操控摩卡進行前進、倒退、熄火等，小細節中對用戶需求的精準洞察體現了摩卡對科技與技術爐火純青的運用。

結束語：

經過一些列多維度的對比測試，全新上市的WEY摩卡交出驚人答卷，不僅在三大件核心品質上遠超“昔日王者”CR-V和途觀L，更在智能化水準上做到了行業領先的水平。實測證明，國產SUV也可以實力強悍，碾壓昔日合資王者，相信手握20萬預算的你，也已了然目前市場中的最優選擇究竟是誰了。