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小車撞大車 豐田組火并 凱美瑞PK雅力士

美國IIHS用小型車和中型車進行一系列的不平等碰撞測試，時速64km/h。雅力士和凱美瑞相撞后，不僅發(fā)動機艙報廢，連...

車熱打鐵再出擊 全面評測豐田凱美瑞

09款凱美瑞在外觀上與老款沒有顯著變化，依然維持原有基調。2.775米的軸距，意味著它們在內部空間上擁有不錯的...

看看誰結實 中日韓英美車型碰撞測試

現(xiàn)在越來越多的人關注車的安全性能。這個視頻集錦可以讓我們比較看看到底哪個更結實。...

全國首發(fā)凱美瑞和卡羅拉剎車優(yōu)先作業(yè)

雪峰在2010年1月已經加裝好豐田凱美瑞、卡羅拉剎車優(yōu)先系統(tǒng)BOS，經過100多天測試使用，完全無任何問題，不影響原...

外觀平庸 內在豐富 評測豐田漢蘭達

漢蘭達的車身通體找不到凌厲逼人的線條，似乎設計者成心就想讓人忽略它的外表，這是否表示它很有內涵呢？從以七座...

高大威猛 動力十足 評測豐田漢蘭達

漢蘭達的10款車型里有8款都是七座設計，我們完全可以把它就看成是一款七座車。而對于一般的七座車來說，不管是S...

漢蘭達空間及座椅靈活性體驗 汽車之家

汽車之家編輯體驗漢蘭達空間，載物能力及座椅靈活性 希望可以幫助到關注此款車型的朋友們！...

廣汽豐田漢蘭達3.5L上坡與陡坡緩降展示

廣汽豐田漢蘭達3.5L四驅上坡與陡坡緩降展示。...

漢蘭達其實沒有那么弱！挑戰(zhàn)35度沙石坡

3.5升排量的車型則搭載了一臺V6DOCH24氣門雙VVT-i發(fā)動機，最大功率201千瓦，峰值扭矩337牛米，與5擋自動變速箱和...

個雖小性能棒 試駕菲亞特朋多Abarth