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　　凱迪拉克XT5一款被定義為旗艦級(jí)的新美式都市型SUV，SRX換代車型。SRX繼任者XT5無疑相當(dāng)重要，也是品牌目前唯一的獨(dú)苗。

　　充滿霸氣的XT5前臉，可以看出其盾形的進(jìn)氣格柵被再次拉大，淚滴型LED 前大燈沒有絲毫的變化，與兩側(cè)的LED霧燈形成一幅完整的構(gòu)圖，整體上保持了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割線條。

　　即使是下探到級(jí)別更小的緊湊級(jí)SUV，安裝有行車攝像頭這一做法也屢見不鮮。

　　糅合LED日間行車燈在內(nèi)的前大燈不僅擁有超高的辨識(shí)度，其設(shè)計(jì)手法對(duì)比起一眾勁敵們也絲毫不落下風(fēng)。

　　設(shè)計(jì)手法上，新車整體造型依舊保持了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割線條，車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線既動(dòng)感又凌厲，一直延伸至車尾與尾燈相融。

　　標(biāo)配版235/65R18，高配版235/55R20的輪胎數(shù)據(jù)在該級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩，235mm的胎寬意味著能得到更強(qiáng)的抓地力;注意關(guān)聯(lián)的底盤方面，入門級(jí)新車型還可選配主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，并且標(biāo)配四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　前后呼應(yīng)在設(shè)計(jì)學(xué)上是一大關(guān)鍵要素，注意新款XT5的尾燈，和CT6上的如出一轍，比起現(xiàn)款，其LED光源更具有明顯的辨識(shí)度。下護(hù)板造型上也有細(xì)微的調(diào)整。

　　位于牌照燈中央的雙倒車攝像頭，事實(shí)上凱迪拉克在兩款新發(fā)布車型(CT6和XT5)身上均花費(fèi)了大量心血以打造安全指標(biāo)，譬如并線提示、車道保持、自適應(yīng)巡航、前碰預(yù)警帶自動(dòng)剎車等，倒車需要的后攝像頭也為自動(dòng)泊車等便利性配置提供必要的硬件指導(dǎo)，注意該配置屬于配置選項(xiàng)。

　　單邊雙出的尾部排氣系統(tǒng)采用金屬鍍鉻的裝飾，視覺效果屬于中規(guī)中矩，卻也符合其市場(chǎng)定位及動(dòng)力需要。

　　從官圖可以發(fā)現(xiàn)，極具標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵被再次拉大。新車整體造型依舊保持了凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割線條，車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線既動(dòng)感又凌厲，一直延伸至車尾與尾燈相融。車窗采用鍍鉻飾條包圍，尾燈組采用L型設(shè)計(jì)，并配備有小型擾流板。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔硬朗，保險(xiǎn)杠下方配備了銀色的防擦護(hù)板和用鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣管。

　　內(nèi)飾在選材用料上是凱迪拉克一貫的風(fēng)格，鋁條、碳纖維的裝飾，棕色、黑色和實(shí)木原色交錯(cuò)營(yíng)造出純粹的美式豪華氛圍。

　　相比起還有現(xiàn)貨銷售的SRX，新車液晶屏升級(jí)為更大的尺寸，依然采用觸控的方式，支持蘋果CarPlay人機(jī)交互系統(tǒng)、無線充電設(shè)備、OnStar 4G車載互聯(lián)系統(tǒng)和WI-FI熱點(diǎn)。

　　內(nèi)飾在選材用料上是凱迪拉克一貫的風(fēng)格，鋁條、碳纖維的裝飾，棕色、黑色和實(shí)木原色交錯(cuò)營(yíng)造出純粹的美式豪華氛圍。儀表造型有所改進(jìn)，中央多功能顯示屏與轉(zhuǎn)速、時(shí)速組成了三圓形的造型，XT5還將配備抬頭顯示系統(tǒng)，換擋桿將采用新的電子式，操作更便捷。液晶屏升級(jí)為更大的尺寸，依然采用觸控的方式，支持蘋果CarPlay人機(jī)交互系統(tǒng)。安全配置包括并線提示、車道保持、自適應(yīng)巡航、前碰預(yù)警帶自動(dòng)剎車等，自動(dòng)泊車等便利性配置也會(huì)出現(xiàn)在XT5的配置選單中。

　　動(dòng)力方面，該款車型將搭載3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將可以提供一個(gè)高達(dá)340匹馬力的最大輸出功率。其中，入門級(jí)車型還可選配主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，產(chǎn)品以前驅(qū)布局為主，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)

　　XT5的出現(xiàn)不僅僅只是為了簡(jiǎn)單地延續(xù)SRX的銷售生命，而是要在這樣一塊早已白熱化的險(xiǎn)惡市場(chǎng)下扎扎實(shí)實(shí)地打下一塊屬于通用，屬于凱迪拉克自身的底盤。和一上陣就幾乎面臨潰敗的CT6不同，XT6所面臨的局面還是要算好，主要的對(duì)手，或同樣面臨即將換代，或面臨供貨不足的尷尬，當(dāng)然對(duì)手們恢復(fù)元?dú)庖仓皇菑椫钢g，如何避免CT6的境地，這恐怕是通用SUV部門要好好思考的問題