越野!嗨起來!

　　提到Jeep，相信大家都很熟悉，作為越野車的典范，它的性能無可挑剔，從誕生至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)。硬漢Jeep一直是不善表達(dá)的行動派，正如它對家族傳統(tǒng)74年的篤定。所以這也是很多男士人不買奔馳、寶馬，而選擇Jeep的原因之一。然而作為Jeep旗下的最新車型，自由光繼承著家族的身形和野性，并將營造出舒適又智能的駕乘感受視為己任。如同它的英文名字是"Cherokee"來自于美國一個印第安人部落酋長的名字，該部落的人們以勇猛剽悍、機(jī)智果敢而著稱，以此命名車型，寓意著該車型擁有良好的性能，而全新Jeep自由光也將延續(xù)良好的性能。

　　自由光的2.4L車型的攀爬比為56.1(攀爬比越大，發(fā)動機(jī)傳到車輪的扭力越大，攀爬能力越強)。其實現(xiàn)在有不少注重SUV越野能力的消費者開始注意到這個數(shù)據(jù)——攀爬比，甚至是一些城市SUV的購買者。我們常見的一些城市SUV的攀爬比基本在11-15之間。所以單從這個數(shù)據(jù)就能看出，自由光在同級車型中的越野能力。

　　Jeep 自由光在各種氣候和路況條件下均具有一流的全路況性能，并具有兩種新型四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。核心智能技術(shù)是和家族旗艦新大切一脈相承的Selec-Terrain牽引控制系統(tǒng)，讓駕駛者能夠自主選擇公路和四驅(qū)駕駛模式，達(dá)到最優(yōu)性能。在駕駛模式上，Jeep自由光配有同級別最多的5種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況選擇自動、雪地、運動、沙/泥、巖石，結(jié)合在業(yè)內(nèi)首次采用后軸智能斷合(The rear-axle disconnect)功能及同級唯一雙速分動箱兩大技術(shù)的全新Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)，自由光的動力儲備充足，配備在同級車中突出的低速扭矩放大功能，可將扭矩放大2.92倍，最高可達(dá)920Nm，具有領(lǐng)先同級的脫困能力。有了這些強大技術(shù)的支持，我們的旅途變得后顧無憂。

　　動力，公路性不差，可游走在城市之間

　　敢說自己是全路況SUV，那么很重要的一項考核指標(biāo)，就是公路性，因為從使用頻率來看，城市道路的使用要多得多。Jeep自由光有兩種發(fā)動機(jī)配置，分別是2.4L四缸和3.2 V6發(fā)動機(jī)。2.4L發(fā)動機(jī)的車型占了自由光4個配置中的3個，是目前市場主推車型。

　　2.4L Multiair發(fā)動機(jī)，技術(shù)來自克萊斯勒的聯(lián)盟菲亞特，最大功率為130kW/6400rpm,最大扭矩為229Nm/3900rpm。相比同級對手普遍采用的2.0T發(fā)動機(jī)，自由光這臺2.4L發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)上弱了點，但從技術(shù)先進(jìn)程度上來說，這臺發(fā)動機(jī)可不差，它采用了MultiAir 2電子液壓全時可變氣門技術(shù)，可以電子控制方式改變氣門的正時和升程(其它廠家大多數(shù)可變氣門技術(shù)仍是機(jī)械式的)，比傳統(tǒng)氣門技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性提高了7.5%。日常駕駛時，MultiAir2系統(tǒng)可有效減小進(jìn)氣量，以降低噴油量，實現(xiàn)稀薄燃燒，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性;在急加速時，MultiAir2系統(tǒng)可迅速提升進(jìn)氣量，從而保證更多的汽油能夠立即充分燃燒，從而提供強勁的動力，這是一大亮點。

　　另外一臺3.2L V6發(fā)動機(jī)，最大功率為200kW/6500rpm，最大扭矩為315Nm/4300rpm。考慮到3.2L排量剛好越過了國內(nèi)的3.0L高稅門檻，性價比沒優(yōu)勢。相比，對于國內(nèi)大部分消費者來說2.4L排量的發(fā)動機(jī)將是主流。

　　與此同時，除了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，變速箱也將是自由光的最大亮點之一，來自ZF的9前速自動變速箱，最大的好處就是同時兼顧了低速時的傳動力量，和高速時的經(jīng)濟(jì)性，因為它擁有目前業(yè)內(nèi)最為寬廣的9.81的齒比范圍。這款變速箱在5擋以上都是超比擋，9檔時的齒比更低至0.48。同時，最可貴的是，這款9AT變速箱的體積與重量并沒有隨著檔位的增加而大幅上升，而是與主流的6AT差不多，其中的重要原因就是這臺變速箱是ZF專為橫置發(fā)動機(jī)平臺設(shè)計研發(fā)的，所以它比ZF自家那臺為縱置發(fā)動機(jī)平臺研發(fā)的8AT要小得多。

　　Jeep自由光是第一款采用后橋斷開功能的中型SUV車型，在不需時關(guān)閉啟四驅(qū)模式，減少能量損失，同時提升燃油效率。后橋斷開功能可以在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間無縫切換，對扭矩實現(xiàn)自動管理，不需要駕駛者干預(yù)。

　　Jeep自由光目前配置了Jeep最先進(jìn)智能的四驅(qū)系統(tǒng)，其中Active Drive I的特征為采用全自動單速分動箱(PTU)，實現(xiàn)任何速度條件下四輪驅(qū)動能夠?qū)崿F(xiàn)智能切換。不需要駕駛者做出干預(yù)或者反饋，在動態(tài)過程中為你進(jìn)行智能切換，轎車和SUV之間秒變，公路省油山路輕松。

　　玩轉(zhuǎn)高科技配置超越同級

　　說完了動力和操作性能，最后我們來說說，自由光的高科技配置，對于SUV車型來說，車輛除了具有出色的越野性能外，舒適性也許就沒有那么的好了。不過Jeep自由光卻改變了行業(yè)規(guī)則，科技配置同樣是Jeep自由光的強項，包含8.4英寸中控集成液晶屏+7英寸儀表液晶屏的Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)，集成了3D實時導(dǎo)航、通訊、溫度、娛樂以及行車監(jiān)控等實用功能。用戶在駕駛時可以通過鍵控、觸控和聲控，體驗不同以往的人機(jī)交互。有了這套系統(tǒng)的幫助，我們不管是長途旅行還是城市用車都充滿了樂趣。

　　此外，在行車輔助配置方面，自由光裝備了同級少有的增強型ACC自適應(yīng)主動巡航系統(tǒng)和主動式車道偏離輔助系統(tǒng)，這不僅提高了車輛的安全性，還在長途駕駛中減輕了駕駛者不少的負(fù)擔(dān)。主動式車道偏離輔助系統(tǒng)是一種更具智能科技的行駛輔助系統(tǒng)，與以往的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)相比更進(jìn)一步——在出現(xiàn)車輛偏離道路的情況時，系統(tǒng)將自動校正方向，同時向駕駛員做出提示，用高科技為駕駛者護(hù)航。

　　總結(jié)：通過上面的一番介紹，相信你對自由光已經(jīng)有了一番了解，它不但擁有出色的動力輸出、業(yè)界首創(chuàng)的具備電子化后軸分離技術(shù)的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)、5種駕駛模式以及優(yōu)秀的越野性能，同時價值感也十分出色。此外，自由光的智能化配置和更符合實際需求的合理化設(shè)定為我們打造了一輛“會思考”的SUV，當(dāng)你在體驗自由光的駕駛過程中，你不僅能感受到源自Jeep的高品質(zhì)四驅(qū)，更能在公路上體驗一把酣暢淋漓的快感，享受媲美Smart Phone的“Smart Car”帶來的便捷駕駛樂趣。在自由光身上，你能體驗到傳統(tǒng)豪華城市SUV沒有的激情，想不走尋常路，到處撒野，同時在身份和形象上走得前衛(wèi)、突破一點，那么Jeep自由光就是比同質(zhì)化的歐系豪華SUV更好的選擇。所以，要問我有一款全路況SUV自由光怎么玩，我想說你就盡情的享受車生活吧，剩下的就交給自由光給你完成。