高考對于學生來說意義非凡,考試的結果將成為人生的分水嶺,直接決定路向何方。但是漫漫人生路,又何嘗只有這一場重要的考試?我們身處的各行各業都存在考試,通過考試不難,但奪得第一很難,在不同考場奪得第一,更是難上加難。在汽車行業,就有這么一款車,在多個領域奪得了第一,它就是吉利博瑞家族。
自主品牌B級車銷量第一
博瑞家族作為吉利3.0代產品的開山之作,自2015年上市以來,整體銷量一直呈高速增長趨勢,最高達到月銷6千臺,躋身中國B級轎車銷量前十——這也是迄今為止中國品牌B級轎車月銷量的最高紀錄,并以總銷量超18萬輛的優異成績,穩坐自主B級車的銷冠寶座。3.0代車型開啟了吉利高速增長和高質量發展新時代,讓吉利3.0代車型成為中國汽車制造業的新名片。
自主品牌B級車保值率第一
前不久,在中國汽車金融暨保值率研究委員會2019高峰論壇上,中國汽車金融暨保值率研究委員會發布了最新的中國汽車保值率研究報告。其中,在中國品牌轎車車齡3年保值率中,吉利博瑞榮獲第一。
保值率作為一項重要指標如今已經成為消費者的購車參考因素。然而影響保值率的因素有很多,取決于汽車性能、用車成本、價格變動幅度、維修便捷度以及市場保有量等多項因素,是汽車綜合水平的體現。
第一款擁有“六重身份”的車型
所謂“六重身份”,分別指的是軍用車、外事禮賓車、警用車、新能源車、外國政府公務用車和最常見的普通燃油車。4年間,博瑞家族進軍禮賓用車、警用車、軍用車等公務車市場,并多次被選為G20峰會、中國-中東歐博覽會、中國-北歐青年領軍者論壇、等國際盛會的官方指定用車,甚至遠銷海外,用硬實力得到國內外的一致好評。
第一款全系搭載混動系統的B級車
博瑞GE是第一款全系搭載混動系統的B級車,全系車型均采用了吉利智擎混動技術,以1.5TD+7DCT黃金動力為基礎,提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。
其實,博瑞GE不僅是第一款全系搭載混動系統的B級車,博瑞GE MHEV也是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車。其中1.5TD發動機搭配吉利自主研發的48V MHEV輕混系統,綜合扭矩最高達300N·m,最大功率142KW,發動機1000轉即可爆發226N·m最大扭矩,低轉高扭更適合城市路況,百公里加速僅8.9S,加速性能在同級1.5T車型中全面領先。
博瑞GE PHEV搭載的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統則采用了自主研發的P2.5獨特架構,將電機置于變速器內,從而形成了一個整體,傳動效率高達97%,配合11.3kwh超高容量三元鋰電池,博瑞GE PHEV整車最大功率達到192Kw,最大扭矩可達425Nm;純電續航里程最長可達60km,百公里加權油耗僅1.6L。此外,博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S,也是目前加速最快的混動B級車。
中國品牌中第一款量產的具備L2級別智能駕駛的車型
目前市場上搭載L2智能駕駛的車型多集中在豪華品牌,博瑞GE是第一款以中國品牌身份量產的具備L2級別智能駕駛的車型。它所搭載的ICC 智能領航系統,可以一鍵實現智能領航和智能轉彎功能,配合LKA 車道保持系統、全速 ACC 自適應巡航系統、APA 全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等功能,不僅可以實現0-150km/h的全速范圍內的自動跟車,更可以結合前車狀態、車道情況實現變道,樹立了全速、全時、全向的行業智能駕駛新標準,是一部可全自動實現泊車、車道保持、跟車、轉彎、避險等功能的智能座駕。
自主品牌汽車起步晚,B級車在所有車型中的綜合能力要求又高,前有合資B級車氣勢洶洶,后有同價位產品虎視眈眈,這場自主品牌B級車的大考可謂是困難重重。吉利汽車作為自主品牌的領軍者,自然有能力也有義務造的出引領自主B級車發展的博瑞家族。為了將最大實惠回饋消費者,吉利汽車在今年6月1日正式開啟第二屆"2019吉利購車節",推出不同程度的現金、金融、置換、無限流量、超長質保等多項優惠購車政策,綜合優惠至高33000元!全國消費者可盡情享受這場盛大的購車“饕餮”盛宴。