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　　今年，世界杯的風潮使俄羅斯跨境自駕游成為許多年輕車友們的鐘愛之選。作為一名酷愛自駕游的車迷，本人當然也不會錯過。于是便趁著休年假的時機，用7天時間，和幾個朋友一起過了把俄羅斯自駕游的癮。

　　不過，和大多數自駕游路線不同，我們并沒有前往俄羅斯的首都“莫斯科”，而是開辟了一條新路線，去俄羅斯的狩獵勝地“奇科伊小鎮”玩了一圈，體驗了別有風味的自駕樂趣。

　　接下來，我就來給大家分享一下，在這趟為期7天的旅程中，我們是如何規劃的，又有哪些有趣好玩的見聞。

　　第一天，滿洲里口岸準備出發。

　　進入俄羅斯自駕游，滿洲里是必經口岸。滿洲里和俄羅斯接壤，許多建筑都是俄羅斯風格的，看上去別具情調。

　　看到美景自然少不了給愛車拍個照，我們這次俄羅斯自駕游的御用座駕是長安鈴木的維特拉，這幾天的旅程，全靠它關照了。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　這里要簡單說一下俄羅斯自駕游的車型選擇。如果是從滿洲里出發，直奔莫斯科，無論是轎車還是SUV都沒太大問題。但如果你想到俄羅斯的獵場體驗一下，那一定要選專業越野車型，最起碼也是專業級的SUV。就像我們開的維特拉，是長安鈴木的專業級探享SUV，專為喜歡到野外探索的年輕人打造，越野性能超級強悍。

　　來一張夜色中的維特拉靚照，野性外露，無限魅惑，有沒有!

　　此照片來源于蜂鳥網

　　第二至三天，逗留赤塔。

　　第二天一早我們辦理好通關手續，順利離開了中國國境，正式進入俄羅斯的國土上。那一刻，心情還是有點小激動的。

　　然而，剛進入俄羅斯，我們就遇上了一場雨。不知這是不是俄羅斯想用一種特別的儀式歡迎我們。一陣小雨過后，天空逐漸放晴，還出現了一道彩虹，我們趕緊停車拍照，和帥氣的維特拉一起，記錄下這美妙的一刻。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　赤塔是我們第二天旅程的落腳點。在開往赤塔的途中，路況算是比較好，都是鋪裝公路。我們的維特拉搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，強悍的動力源源不斷地平穩輸出，開在平坦而又空曠的公路上，感覺就像是在低空飛行。所以，我們很輕松就到達了赤塔。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　赤塔這個城市感覺像中國的三四線城市，經濟不是很繁榮，公交車多是電車，電線在天空中縱橫交錯。和公交車比起來，我們的維特拉雖然小一點，卻顯得很是酷炫、霸氣。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　在赤塔安頓好以后，我們迫不及待地找地方吃飯。開了一天的車，肚子早就餓扁了。俗話說，饑不擇食，雖然只是一頓簡餐，我們依然吃得津津有味。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　在赤塔休息了一晚，第三天一早，我們聽說赤塔旁邊有一個小獵場，就決定開上維特拉去那里初步體驗一把。到了獵場后，首先看到許多俄羅斯傳統的小木屋，給人一種別樣的美感。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　這個獵場較小，獵場的路都是土路，高低不平。然而當我們開著維特拉在里面兜一圈后，發現毫無壓力，維特拉的四驅性能都沒有機會出力。要知道，維特拉是15萬以內唯一配備智能全時四驅的專業級SUV，如果不用那就太可惜了。但現在看來，只好到奇科伊的獵場上去體驗了。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　在赤塔獵場小玩了一陣后，我們決定加快行程，爭取在天黑前，趕到本趟旅程的目的地——奇科伊小鎮。但在中途我們遭遇了一段顛簸路況，多虧維特拉擁有優異的底盤調較和柔韌的懸架系統，很好地過濾掉了細碎振動，絲毫不影響駕乘舒適感。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　第四至六天，挑戰奇科伊獵場。

　　還算幸運，我們在黑夜之前住到了奇科伊小鎮上。美美地睡了一覺后，第四天一早，我們決定先好好體驗一下奇科伊小鎮的異域風情。首先就從美食開始。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　于是，我們便開著維特拉前往小鎮上的一家有名的餐廳，準備大吃一頓。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　烤肉、香檳、沙拉、甜點，各種俄羅斯美食全都嘗了個遍，真是大快朵頤呀!

　　此照片來源于蜂鳥網

　　這里的美酒也是相當豐富，各種叫不出名字的酒水飲料，讓人眼花繚亂。

　　一頓豐盛的大餐過后，我們又去采購了一番，把后面兩天去獵場所需的物資準備齊全。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　第五天，真正的獵場自駕體驗終于開始!

　　此照片來源于蜂鳥網

　　奇科伊獵場是體驗俄羅斯“戰斗民族風情”的最佳去處，地形復雜，沒有一定的越野性能絕對不能勝任。維特拉作為專業級探享SUV，繼承了吉姆尼和超維兩款車的優勢越野性能，匯聚了鈴木40多年來在專業越野及SUV車型方面的技術精髓，越野基因可以說是相當純正。所以，我們開著維特拉在奇科伊獵場中穿行時，雖然到處都是顛簸土路、水坑、崎嶇草地等“攔路虎”，最終都沒有阻擋維特拉前進的步伐。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　維特拉的ALLGRIP智能全時四驅系統在這里發揮了重要作用。在奇科伊獵場中，泥濘、坑洼等路況到處可見，當遇到一些嚴重坑洼路段時，前軸有車輪會出現車輪空轉的情況，這時，維特拉的ALLGRIP智能全時四驅系統便會立即改變離合器的接合程度使前后軸動力分配連續隨轉速差變化，最多可以達到前后50%：50%的動力分配，讓車輛避免陷入無法行走的困境。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　大面積的水塘路段，也能一往直前，輕松駛過。讓我們大呼過癮!

　　此照片來源于蜂鳥網

　　獵場內還有許多高低起伏的山路和坡路，有些山坡甚至達到30度，維特拉依然能夠自如地游走，游刃有余。這些都要歸功于維特拉強悍的動力系統。維特拉搭載的1.4T發動機，最大功率103kW，峰值扭矩220Nm，并曾獲得過“中國心”十佳發動機稱號。

　　此照片來源于蜂鳥網

　　第七天 返程

　　就這樣，我們在奇科伊獵場內瘋狂地玩了兩天。但假期是有限的，雖然萬般不舍，也必須在第七天返程回國。不過，時間永不停，假期還會有。我已經和朋友們商定好了，下次，還要開著維特拉，開辟更加有趣有玩的自駕路線。