【西部汽車網(wǎng)訊】十萬元級(jí)別的SUV車型,因?yàn)?ldquo;一車多能”的產(chǎn)品特性和年輕買家們相對(duì)的對(duì)產(chǎn)品價(jià)格較為敏感,而在獲得廣大消費(fèi)者追捧的同時(shí),各大車企關(guān)于價(jià)格的競爭也尤為激烈。所以,今天小編特意挑選了幾款熱門,且在產(chǎn)品性能和價(jià)格、品牌方面都比較有競爭力的十萬元級(jí)SUV,從中認(rèn)真甄選出哪一部才是同級(jí)別中性價(jià)比的王中王?
吉利遠(yuǎn)景S1
售價(jià):6.99-10.29萬
上市不到一年的吉利遠(yuǎn)景S1是吉利汽車3.0時(shí)代的最新產(chǎn)品之一,嚴(yán)格按照吉利高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)打造,剛?cè)岵?jì),集“智能、安全、舒適、運(yùn)動(dòng)”于一身。隼式銳光LED大燈,以精致寶石切割工藝結(jié)合仿生設(shè)計(jì)理念,大燈造型猶如雄鷹捕獵志在必得的雙眸,剛厲兇狠。
遠(yuǎn)景S1的產(chǎn)品定位是一款硬派跨界SUV,最小離地間隙176mm,充分發(fā)揚(yáng)了跨界型SUV的特點(diǎn)——離地間隙相比轎車明顯要高,但又比傳統(tǒng)SUV車型的重心要低,對(duì)于不過分強(qiáng)調(diào)高通過性的城市型SUV而言,日常行車的高速穩(wěn)定性更為優(yōu)異。遠(yuǎn)景S1中高配車型配備17寸鉆石切割造型合金輪轂加上底部銀色裙邊,很好地表達(dá)出其跨界的神髓。Coupe轎跑式的動(dòng)感溜背車頂則把運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步放大。設(shè)計(jì)靈感來源于古代戰(zhàn)戟,流暢線型的勾勒,將力與美的自然糅合,讓肌肉感十足的尾部更顯奪目,倍增檔次感與識(shí)別度。
一款車的比例和線條是吸引人目光的第一步,而精致的細(xì)節(jié)就是真正打動(dòng)消費(fèi)者的地方。S1的隼式LED大燈使用了最先進(jìn)燈光技術(shù),內(nèi)部集成了集成6顆LED光源,可以瞬間照亮遠(yuǎn)達(dá)150米的前方。戰(zhàn)戟形狀的尾燈則內(nèi)藏了58顆全LED燈珠,分分鐘給尾隨的車輛留下深刻印象。17寸輪轂使得車身的整體姿態(tài)更加挺拔,比例更加協(xié)調(diào),晶鉆切割設(shè)計(jì)凸顯SUV運(yùn)動(dòng)氣息。
遠(yuǎn)景S1的中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)頗具家族風(fēng)范,看上去簡約但又不失精致,方向盤采用了平底造型,年輕范很足,在儀表盤的部分使用的是一塊7英寸的液晶屏幕,效果十分清晰。采用橫向元素增強(qiáng)延伸感,同時(shí)通過更加立體、富有層次的構(gòu)造,刻畫出硬朗的體量感,細(xì)節(jié)上通過提煉中國傳統(tǒng)紋樣線條,找到一種流暢的律動(dòng)感。
真皮方向盤采用Nappa頭層小牛皮,表面絲滑帶有自然蠟感,使整個(gè)轉(zhuǎn)向盤更具品質(zhì)感,而競品真皮方向盤材質(zhì)多采用二層皮革,在皮面細(xì)膩程度和手感上皆有差距。
遠(yuǎn)景S1的儀表盤和中控臺(tái)等位置選用搪塑工藝的大面積軟質(zhì)材料包覆,以IMG真空吸附+細(xì)致縫線工藝處理,縱向?qū)哟胃胸S富,鍍鉻飾條采用噴漆和水轉(zhuǎn)印兩種工藝,使飾條色彩更加多元化。
遠(yuǎn)景S1共設(shè)計(jì)28處儲(chǔ)物空間滿足各種儲(chǔ)物需求;前排杯托儲(chǔ)物位置根據(jù)乘坐位置設(shè)計(jì),為用戶打造最佳拿取姿態(tài);儲(chǔ)物空間底部橡膠襯墊經(jīng)過20余輪紋理設(shè)計(jì)選型,儲(chǔ)物空間分類布置,手機(jī)、鑰匙、錢包、報(bào)紙、數(shù)據(jù)線、本子等物件均特有儲(chǔ)存區(qū)域,防止乘客把物件隨意亂放導(dǎo)致使用時(shí)尋找麻煩。
電動(dòng)6向調(diào)節(jié)真皮座椅通過電機(jī)控制來調(diào)節(jié)座椅的前后位置、上下高度、靠背角度,能夠精準(zhǔn)快速操作,非常實(shí)用。
全系座椅采用德國進(jìn)口杜克普縫紉設(shè)備制作,運(yùn)用橫向拼皮工藝,以雙層縫線細(xì)致縫合,做工精良質(zhì)量上乘。
動(dòng)力方面,遠(yuǎn)景S1配有1.5L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中,1.5L車型所搭載的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW(109Ps),最大扭矩為140Nm。而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW(133Ps),最大扭矩為215Nm;而我們此次試駕的是吉利汽車全新研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有133hp馬力,更關(guān)鍵的是渦輪最早在1400rpm即可介入工作,令其在起步初期的低轉(zhuǎn)速區(qū)即可提供215Nm的扭矩,匹配CVT無級(jí)變速箱,小編實(shí)際駕駛的感受來說,在十萬元級(jí)SUV車型中,動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的,動(dòng)力響應(yīng)性能出色。
奇瑞瑞虎5X
售價(jià):7.99-11.09萬
瑞虎5x源自奇瑞概念車型concept β,作為品牌旗下最為重要的跑量車型之一,從產(chǎn)品規(guī)劃上廠方顯然不愿意冒太大風(fēng)險(xiǎn),外形設(shè)計(jì)略為保守,沒有跳出傳統(tǒng)SUV的套路。車頭部分最具特色的部分為前大燈組,向下延伸的輪廓對(duì)傳統(tǒng)審美取向發(fā)起挑戰(zhàn)。車身側(cè)面造型緊湊,獨(dú)特的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具辨識(shí)度。
車尾設(shè)計(jì)比車頭簡練,尾燈的樣式我個(gè)人比較喜歡,立體感非常強(qiáng)。車頂行李架基本上是SUV必要的“裝飾”之一,雖然真正去用的人不多,看上去還是像個(gè)樣子的。輪胎規(guī)格215/55 R18,品牌為瑪吉斯,樣式和尺寸都還不錯(cuò)。
瑞虎5x有著一套屬于自己的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,“T”字型的中控臺(tái)造型十分有趣,車內(nèi)有許多軟質(zhì)材料包裹,質(zhì)感及視覺效果都很棒。
三輻方向盤有皮革包裹,觸感不錯(cuò),握感有待提升,三點(diǎn)和九點(diǎn)位置太寬厚,我這雙大手握著都覺得握不實(shí)。多媒體屏幕的界面設(shè)計(jì)、觸感、反應(yīng)速度都沒問題,同時(shí)也支持第三方軟件的安裝,比如新聞?lì)悺⒔鹑陬惖鹊龋部墒褂谜Z音控制。
瑞虎5x搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率108kW(147Ps),最大扭矩210Nm。傳動(dòng)方面,匹配的是6擋雙離合變速箱。
上汽榮威RX3
售價(jià):8.98-13.58萬
上汽榮威作為目前國內(nèi)車企中最具實(shí)力的一家國有大型整車企業(yè),發(fā)展勢頭可以說與吉利汽車齊頭并進(jìn),因此雙方在產(chǎn)品布局的思路上也頗為接近,SUV和轎車類產(chǎn)品公舉,產(chǎn)品線不斷加長。RX3作為榮威品牌的入門級(jí)SUV車型,采用榮威家族式的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念,并添加了新的設(shè)計(jì)元素,如懸浮式中網(wǎng)設(shè)計(jì)、尺寸更大的進(jìn)氣格柵等。
車尾的設(shè)計(jì)也沒有什么多余的線條,在尾燈之間加入裝飾條的設(shè)計(jì)手法也是目前所流行的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,榮威RX3采用了環(huán)繞式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格,中央的8英寸多媒體系統(tǒng)顯示屏采用橫置設(shè)計(jì),內(nèi)飾配色方面有魔力紅、睿影黑和舒雅米三種顏色可供選擇。
配置上, 8英寸觸摸屏、無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入、多功能方向盤、定速巡航、全景天窗以及自動(dòng)駐車等功能,滿足正常使用需求沒有任何問題。另外,新車在中控臺(tái)下方兩側(cè)設(shè)有皮革進(jìn)行包裹,能夠避免硌腿的情況發(fā)生,不錯(cuò)。
榮威RX3搭載的是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率92kW(125Ps),最大扭矩158Nm。傳動(dòng)方面,同樣采用的是無級(jí)變速箱。
十萬元級(jí)SUV 橫向?qū)з徔偨Y(jié):
經(jīng)過粗略的橫向?qū)Ρ戎螅覀冋J(rèn)為三款車之間的優(yōu)劣勢并不十分明顯,都長著一張年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的“臉”,不過在配置、空間、動(dòng)力性能方面,三者有著各自渴望擅長的優(yōu)勢發(fā)揮。總體而言,如果非要我們從中推薦一款最值得考慮的車型,那么綜合價(jià)格、整體性能表現(xiàn),以及車輛的配置情況,尤其是在主被動(dòng)安全配置方面的誠意,我們會(huì)更傾向于推薦吉利汽車的愿景S1,性價(jià)比更為出色,主被動(dòng)安全裝備的配備情況也最具誠意。