5008作為國內(nèi)正統(tǒng)法系車第一個(gè)真七座，必定是要對國內(nèi)市場來一次大的沖擊，先是推出驚艷的4008且獲得一致好評，緊接著立馬推出七座的5008，時(shí)隔僅半年。標(biāo)致5008究竟何德何能有如此大的野心?讓我們一起來瞧一瞧吧。

　　外觀方面

　　5008與4008的外觀上有些許相似，前臉幾乎一模一樣只有些許小改動(dòng)，說實(shí)話如果前進(jìn)氣格柵能再大一些我覺得會(huì)更符合它的身板。樣子好看與否當(dāng)然取決于個(gè)人審美，小編就不過多去討論，反正我覺得還是蠻好看的。

　　尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)贊，方方正正符合國人審美，且獅爪樣式尾燈看起來更兇猛也映襯了尾燈中間標(biāo)致小獅子的造型。法國人在設(shè)計(jì)方面總有自己獨(dú)到的見解，從5008上你找不到任何其他品牌的影子，辨識(shí)度超高，大老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來這是一臺(tái)標(biāo)致。

　　4670*1855*1665的尺寸并不大，充其量也就是和CRV這些差不多，跟漢蘭達(dá)、銳界這樣七座大SUV相比小了一圈。不過它卻有2840的超長軸距，甚至超過漢蘭達(dá)的2790。這就不難理解為何尺寸不占優(yōu)勢的5008卻能做成七座車，而且車內(nèi)空間表現(xiàn)還很不錯(cuò)。

　　不過由于自身尺寸較小還要放下七個(gè)座，所以C柱后的腰線都非常硬派，且沒有采用溜背造型，這樣就能給第三排留下更多的頭部空間。不得不說標(biāo)致為了讓5008看起來更像一臺(tái)七座車真是煞費(fèi)苦心，第三排座椅要說能用吧那當(dāng)然能用，不過肯定不舒服。像小編這樣魁梧的身材估計(jì)也就能堅(jiān)持?jǐn)?shù)小時(shí)，這并不是在黑它的第三排，實(shí)際上同級(jí)別大家都一樣，漢蘭達(dá)、銳界這些都不舒服，相比尺寸更小的5008能做到與他們PK就非常不容易啦。

　　內(nèi)飾方面

　　5008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我感覺就仿佛是在炫技，把一款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)成戰(zhàn)斗機(jī)的樣子，除了標(biāo)致以外其他品牌也實(shí)屬做不到哇。這樣的內(nèi)飾對于我這種理工男來說毫無抵抗力，看到的第一眼就深深愛上了它。雙幅小方向盤加上方形設(shè)計(jì)頗有幾分F1賽車感，再加上鋼琴式機(jī)械按鍵、電子檔桿、旋鈕的模式選擇鍵……總之就是帥。

　　雖說5008與4008內(nèi)飾有幾分相似，但在配置上5008卻有很大提升。例如全系標(biāo)配液晶儀表盤、觸摸屏幕帶Carplay、無匙進(jìn)入/無匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈等等。不過在人機(jī)工程學(xué)上法系的短板暴露出來，在一些常用功能上總讓人覺得不舒服，例如常用的空調(diào)調(diào)節(jié)，必須得通過快捷鍵進(jìn)入，然后用觸摸屏去調(diào)整，日常開車想好好用是麻煩些。另外，這些功能鍵都跟音響聯(lián)動(dòng)，就算是我本來按了靜音，如果要調(diào)空調(diào)的風(fēng)量，那么音響又會(huì)被重啟播放，包括調(diào)整儀表盤上的車輛信息，音響也會(huì)被激活，這套使用邏輯，估計(jì)也就是法國這么浪漫的工程師能想出來。

　　第一排與第二排空間沒啥可挑剔的，尤其第二排腿部頭部空間都堪稱完美，且坐墊長度很長，沒有干出偷空間的勾當(dāng)(恩沒錯(cuò)我就是在吐槽某眾)。大家最為關(guān)心的一定是第三排了，我先表個(gè)態(tài)，第三排絕對可以容納下兩個(gè)成年人不過嘛……

　　即使軸距比漢蘭達(dá)還長，但由于車身本身尺寸小，第三排空間自然大不到哪去，首先進(jìn)入第三排就是個(gè)難題。需要把第二排推至最前端才勉強(qiáng)座的進(jìn)去，試想一下把第二排歸置原位的話，第三排得要多難受。不過話又說回來了，第三排本來就是應(yīng)急用，不能為了第三排的空間而影響整車舒適度，真要坐6到7個(gè)人的話只能委屈身材苗條的女孩子座第三排啦。

　　座椅上我還想再啰嗦一點(diǎn)，就是關(guān)于法國人獨(dú)有的浪漫情懷，大多數(shù)七座SUV第三排都可以全平的隱藏起來，這一點(diǎn)5008也一樣。但是法國人總是想浪漫那么一把，于是乎將第三排這樣的小板凳設(shè)計(jì)成可拆卸的。試想一下，你與心愛之人開著5008到郊外的田野上欣賞著銀河美景，感嘆著宇宙之浩瀚。這時(shí)你突然發(fā)現(xiàn)沒有帶能躺的家伙，沒事別怕只要把第三排拆下來你們就就能相擁在這美麗的夜色中(小編瞬間腦洞大開)，此時(shí)此刻天地唯一。

　　動(dòng)力方面

　　前面夸了那么多也該吐槽一番咯，法系的短板就在動(dòng)力總成上，5008與4008公用一套動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校都沒有變化，可因?yàn)?008身材發(fā)福，動(dòng)力配置會(huì)有偏重的區(qū)別。1.6T只會(huì)作為入門車型出現(xiàn)，留了一個(gè)配置用這套發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力167Ps，峰值扭矩245Nm都是跟4008相同，變速箱依舊是6速自動(dòng)變速箱。而剩余的三個(gè)配置，均配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204Ps，峰值扭矩280Nm，配6速自動(dòng)變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，調(diào)校跟發(fā)力點(diǎn)是遺傳了4008的。

　　雖然說5008變成7座，而且也長了16cm，但共用同一套動(dòng)力是沒啥問題的。我的觀點(diǎn)依然是1.6T夠用，本來這副發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)就很寬泛，而且參數(shù)也不差，在市區(qū)開著扭矩儲(chǔ)備已經(jīng)足以應(yīng)對，動(dòng)力是來得很爽快的。類似的評價(jià)在柯迪亞克我也說過，1.4T版本其實(shí)是最合理的，市區(qū)用省油同時(shí)主觀加速感覺不差，只是要快開或者負(fù)載多才不夠，但很顯然5008的1.6T會(huì)更好些。但現(xiàn)在是1.8T配置成主力，1.6T那款配置看著覺得太齋，所以你也只能看1.8T。其實(shí)討論這套動(dòng)力意義不大，因?yàn)楸緛砥巾樞愿?008一樣有了保障，動(dòng)力底氣也夠，實(shí)在沒啥短板可找。

　　5008全系沒有四驅(qū)版本，在我看來四驅(qū)對于這個(gè)尺寸的SUV來說可有可無，首先不否認(rèn)四驅(qū)會(huì)讓車身姿態(tài)更穩(wěn)，增加脫困能力等等。不過大家都是鋪裝路，路況不會(huì)差到哪里去的，考慮它就不要想什么越野能力啦。真的想越野就應(yīng)該買正兒八經(jīng)的越野車對吧~不過5008還是有多個(gè)行駛模式可選擇，其中重點(diǎn)想提一下運(yùn)動(dòng)模式。這模式跟我們往常用的運(yùn)動(dòng)模式不同，除了轉(zhuǎn)向、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)邏輯不同以外，標(biāo)致還讓車內(nèi)音響模擬出一些排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，主要原因是想讓你覺得自己開的車很運(yùn)動(dòng)，但這聲音只會(huì)在車內(nèi)聽到，車外是毫無動(dòng)靜的。這想法是挺新鮮的，可是排氣管聲音被設(shè)定在前方，你會(huì)同時(shí)聽到模擬出來的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲音都從前方來，這音墻是不合理的，耳朵聽著總覺得怪怪的。但對于滿足主觀“運(yùn)動(dòng)”需求，5008起碼想法上是好的，而且效果也出來了，就是還不夠自然。

　　總結(jié)：

　　不得不說5008是一款不可多得的好車，有人說5008就是樣子貨長得好看而已，可是你不能否認(rèn)不管外觀還是內(nèi)飾5008的設(shè)計(jì)都堪稱經(jīng)典，再加上三大件也不錯(cuò)，怎么樣都是一款值得買的好車。并不是所有人都需要多大排量和動(dòng)力，反之有更多的人偏重于外觀和設(shè)計(jì)。像5008這樣機(jī)械品質(zhì)過關(guān)外觀設(shè)計(jì)出眾的車一定會(huì)贏得眾多年輕人的青睞。