數據總是浩如煙海，而有線索和目標的觀察總是更有收獲的。即將出籠的2017年4月汽車銷量 最值得關注的幾款車有哪些?

　　盡管從5月2號就有車企自發發布2017年4月的銷量數據，但是，完整的官方數據是要到5月10號左右才能正式發布。在這翹首期待的時間里，我們不妨來盤點下，即將出籠的2017年4月汽車銷量 最值得關注的幾款車有哪些?因為，數據總是浩如煙海，而有線索和目標的觀察總是更有收獲的。

　　1、長城汽車

　　由于長城哈弗H6已經蟬聯46個月的銷量排行冠軍，所以，4月，它是否還能坐穩這個寶座呢?這應該是4月銷量的第一大懸疑。因為，從2017年1-3月銷量數據來看，它已經出現明顯的疲態，其中一月份銷量為45993輛，同比增長9%;2月份銷量為33684輛，同比微增1.88%;3月銷量為40090輛，同比卻下跌了12.995%。曾經逆天月銷7萬的奇跡也已經越來越遙遠。

　　同時，從3月16日起，是長城10億紅包計劃上線的日子，一直持續到4月30日，持續1個半月。究竟這個給購車者贈送10億紅包的打壓對手的計劃能否達到預期的結果，4月的銷量數據就是最終見證。

　　3月長城車型銷量數據

　　從2017年3月銷量數據分析來看，除了哈佛H2，實現了同比112.48%的大幅增長，其他，哈佛H1同比下降了55.7%;哈佛H5同比下降了45.66%;哈佛H6下降12.99%;哈佛H8下降20.26%;哈佛H9下降18.68%。也就是說，除了H2，長城汽車的SUV 全線車型都受到競爭對手的上壓下頂，全線下滑。應該說，長城汽車正值新品迭代的時期，它在4月能否撐住銷量寶座，的確為它捏把汗。

　　2、廣汽傳祺

　　從廣汽傳祺廠家提前公布的數據來看，4月，它是很提氣的。廣汽傳祺4月銷量增56.2% ，GS8再度破萬。GS8的成功成績，好像正好是在說明長城哈弗h7的慘敗故事，當然，這很大程度上要歸功于魏建軍的“作死”。如果他當初在定價上稍微務實點，那么突破自主品牌價格15萬天花板的將是長城哈弗H7。因為它也火過，但是很快便隕落，銷量從萬輛跌至4000多輛，在與GS8的PK中，已經徹底落敗，4月份看來也很難扳回這局，期待數據。

　　當然，更令人關注的還是GS4，它在3月份距離長城哈弗h6就距離很近(大概1萬輛)，在這個月能否在長城的強勢市場攻勢下成功逆襲呢?

　　3、東風本田

　　新款CR-V能否再次沖進SUV銷量前十的行列?這將是持續整個2017年的熱點關注話題。

　　從5月2日東風本田發布的4月汽車銷量數據來看，東風本田在4月份交出了一分精彩的答卷。銷售汽車54，540輛，同比增長35.3%。1-4月終端銷量累積售出195，881輛，同比增長26.1%;批售銷量達218，877輛，同比增長39.3%。

　　十代思域單月終端銷量破萬，達到12，602輛，2016款CR-V盡管處在換代的生命周期末尾，居然也實現了終端銷量16，504輛，XR-V批售銷量19，714輛。

　　應該說，這些都為新款CR-V的上市重拾舊日輝煌鋪平了道路。

　　4、上汽榮威+名爵

　　上汽乘用車是最早率先公布4月份銷量數據的汽車企業。從官方提前發布的數據顯示，MG+榮威4月銷量大漲138% ，SUV超六成。但是，仔細分析，發現，上汽的4月份如果與自己比較，那是欣喜的，如果與其他對手相比，不一定是高興的。

　　其中，榮威RX5在4月份的銷量達到16，023輛，這個銷量雖然也算出色，但是之前月銷量2萬輛的成績相比，出現了一些下滑，4月份想再次殺入SUV銷量排行榜前十名，困難比較大。名爵ZS上市時間不長，通過不斷的炒作、造勢，積累了一部分粉絲，4月銷量達到9，768輛，這應該都是名爵ZS粉絲的功勞。榮威i6作為上汽打造的一款精品轎車，4月銷量達到7021輛，作為一款剛上市的車型，這個銷量也算不錯了，不過與帝豪、艾瑞澤5相比，還是遜色了不少。

　　5、寶馬/奔馳/奧迪

　　豪華車陣營的4月份依然還是寶馬能否持續坐穩銷量冠軍的問題。從進入2017年以來，我們就可以看到，寶馬正在放棄它豪華車高高在上不可攀的形象，開始走親民的路線。

　　從一張刷遍了朋友圈的寶馬1系升級版廣告就可以看出端倪。讓人驚訝的不是寶馬1系從兩廂車升級為3箱車車身加長內部空間更大，而是其海報設計居然直接用了幾款車型進行對比，用以凸顯寶馬1系價格優勢。

　　廣告里首次把自己與凱美瑞等低一個甚至好幾個級別的車型放到一起比較的轉變，到4s店里就像自由市場的場景，都在說明，寶馬在中國正在為銷量犧牲一些東西。當然，這個可以解說為寶馬在中國的轉型。面對奔馳在后 面的窮追猛打，寶馬在上海車展也放出了今年要上市15款新車的豪言。

　　加上二線豪華品牌沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等的攪合，4月豪華車型的數據一定也大有精彩故事。

　　6、廣汽三菱&廣菲克JEEP指南者

　　據廣汽三菱官方消息，2017年4月廣汽三菱銷量突破1萬輛，這是繼3月之后再次銷量破萬，2017年廣汽三菱將挑戰10萬銷量目標。

　　2016年下半年，國產歐藍德上市以來，廣汽三菱便開始強勢逆襲。2016年，廣汽三菱，同比增長11.5%。今年1月更是創下品牌在華銷售紀錄，共計售出8，001臺，同比暴增近400%。

　　特別要說的是廣菲克jeep指南者。在自主品牌suv大幅增長的形勢下，可以說，JEEP指南者就是來剿滅它們的。它以老牌越野車的形象，合資品牌的背書，自主品牌相近的價格，殺入陣營，只是那個九檔變速箱有點搞，被認為不太靠譜，不過這不影響JEEP的競爭力，因為，喜歡JEEP的都有情節。據分析，今年上半年，JEEP的銷售數據一定能爬到第二左右，即使不是第二名，也會有大幅度的飆升。

　　7、眾泰

　　山寨保時捷——眾泰SR9火了，在上市之初就引來相當大的關注，在上市當天訂單量就達20000臺，可把眾泰老總高興壞了。連保時捷ceo 都要慕名在上海車展上去它的展臺觀摩，盡管帶著一臉的懵懂。

　　受此鼓勵，最近眾泰控股公司還搞了一個山寨兄弟廠商漢騰汽車，繼續擴大山寨之路。

　　可是，它的銷量能持續嗎?

　　從過去兩個月的銷量數據來看，3月，眾泰SR9僅僅銷售2900臺，在SUV銷量排名第82位;2月銷量是2000臺左右，排名第85位，已經離上市之初的風景相去甚遠了。

　　那么，4月，它的數據又會如何呢?我想，是大家都想知道的。