長安鈴木-維特拉

　　指導價：9.98-15.98萬

　　百公里油耗約為7.04L

　　現款維特拉在2016年6月份陸續上市，上市時間并不長，但是此車的關注度卻不低。因為這款車屬于第四代車型，和三代維特拉差別較大，具體差別體現在級別和價位上面，新車從緊湊型SUV降為小型SUV，所以價格方面也有了較大的變化。

　　新車的外觀有著較大的改變，向著年輕化的方向邁進了一大步，但是輪廓看起來還是和它的大哥—超級維特拉比較相似，都是采用了傳統越野車的外觀，造型比較方正，但是維特拉則通過巧妙地運用線條設計，凸顯出了更加年輕時尚的外觀。

　　維特拉1.4T自動兩驅的百公里油耗大約為7.04L，這款發動機不僅吃得少，同時還跑得快，官方0-100km/h加速為8.4s，提速非常迅速。鈴木一直是一個很執著的車企，它主要生產平民車，以小排量為主，術業有專攻，鈴木醉心于小排量發動機的研究，所以在這個領域取得了很大的進步，就連豐田也非常垂誕于鈴木的小排量發動機技術。

　　所以你會發現鈴木的車子一般都非常省油，但是動力又很足，這就是鈴木厲害的地方，由于主攻平民用車，所以鈴木質量也是很不錯的，三大件讓人很放心，但是在這個價位造車有得必有失，這也就是說它并不是完美的，雖然有很多優點，但是鈴木也有著裝配工藝、空間、車身漆面等方面的不足。

　　東風本田-本田XR-V

　　指導價：12.78-16.28萬

　　百公里油耗約7.2L

　　說起省油，發動機專家-本田怎么會缺席呢?搭載地球夢系列發動機的XR-V肯定也會上榜的，當然推薦的還是1.5L的車型，1.8L車型不是不省油，而是沒有1.5L那么省油。根據我們的得到的數據，XR-V的1.5L車型的百公里油耗在7.2L左右，比維特拉1.4T兩驅車型還是低了那么一丟丟，其實這樣的數據差別幾乎可以忽略不計的。畢竟車主的駕駛習慣也是影響油耗的重要因素。

　　XR-V上的這款發動機可謂是本田的明星發動機，它是國內首款使用頂置雙凸輪軸結構，并且帶有i-VTEC氣門正時及升程控制系統的直噴發動機(看不懂不要緊，知道它很牛逼就行了)，由于采用了最新的技術，所以這款發動機不管是油耗還是動力都有著超乎尋常的表現。

　　本田地球夢發動機讓本田打了一個漂亮的翻身仗，銷量倍增，自然也賺了不少銀子。當然它的雙胞胎兄弟繽智的油耗肯定和它非常接近，所以這里就不再過多介紹了。

　　上汽大眾斯柯達-Yeti

　　指導價：12.98-20.98萬

　　百公里油耗約為7.83L

　　對于那些喜歡大眾的，但是又不想買大眾的消費者來說，斯柯達絕對是一個完美的選擇，畢竟它倆“親兄弟”關系，很多車子除了外觀、車標等這些外在的地方不一樣之外，“里子”都是一樣的。

　　今天介紹的就是1.4T+DSG車型，百公里油耗能做到7.83L左右!也是一款省油利器。渦輪增壓發動機和雙離合變速箱如果配合得當，絕對能很好的節約油耗，而T+D組合是大眾集團的拿手好戲，畢竟大眾很早就開始涉獵這一領域，所以就目前來說，相對于其他品牌，大眾的雙離合還是做的很不錯的。這也就是為什么Yeti在自身重量較大的情況下依然可以獲得不錯的加速感和油耗表現的原因。