有著“大塊頭”之稱的吉利豪情，也有著“超高性價(jià)比”的光環(huán)，先不說(shuō)這款車型怎么樣，就吉利品牌而言，它每年都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，最直觀的進(jìn)步依據(jù)有兩點(diǎn)，一是鈑金工藝的進(jìn)步，二是自主突破的外形設(shè)計(jì)。吉利汽車重新啟用“豪情”之名，并將之賦予了吉利大7座SUV“GX9”， 一經(jīng)上市，就敢于叫板豐田漢蘭達(dá)，它的底氣何來(lái)?我們一起來(lái)分析一下。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，吉利推出豪情SUV，是希望進(jìn)一步占領(lǐng)SUV市場(chǎng)的份額資源,和進(jìn)一步展現(xiàn)向高端商用車擴(kuò)大細(xì)分的能力。自然，市場(chǎng)能見(jiàn)度較高的漢蘭達(dá)車型理所應(yīng)當(dāng)成為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在空間表現(xiàn)上，豪情SUV憑借著長(zhǎng)寬高為4844mm/1884mm/1762mm的超大車身，其軸距也達(dá)到了2804mm，順利超過(guò)漢蘭達(dá)的2790mm。

　　對(duì)于"大7座"，可以理解為5座位加2個(gè)座位，但它并非簡(jiǎn)單的7座布局， 而是第三排的乘坐表現(xiàn)。“以大為美”的國(guó)人也許并未清楚了解第三排座位的重要性，比如大家都知道市場(chǎng)銷售常青樹(shù)的漢蘭達(dá)也有7座位版本，但是不知道的是，其坐墊與地板之間的落差極小，即使腿部空間和頭部空間夠，長(zhǎng)時(shí)間乘坐絕對(duì)不舒服，更不用說(shuō)去實(shí)現(xiàn)什么長(zhǎng)途旅行了。

　　不僅是針對(duì)漢蘭達(dá)，在屈指可數(shù)的7座SUV身上，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的局限，第三排都成為了軟肋,而豪情SUV就解決了這方面的問(wèn)題。它擁有1080mm的第三排空間，上面所述存在的乘坐落差得到了很好的解決，加上第二、三排座椅可靈活自由組合的形式，意味著豪情SUV的可利用空間更有優(yōu)勢(shì)。

　　回想幾年前，自主品牌因?yàn)槿狈υO(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品工藝也處于起步階段，可以說(shuō)，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都毫無(wú)美感可言，更不用說(shuō)功能性的內(nèi)容有何亮點(diǎn)。而短短幾年的發(fā)展，以吉利為首的自主力量開(kāi)始發(fā)憤圖強(qiáng)，而這款豪情SUV并不僅僅在空間上做文章，加入的真皮多功能方向盤、便捷式四門窗一鍵升降、以及電動(dòng)折疊電加熱外后視鏡等，都是漢蘭達(dá)所不具備的。

　　除此之外，吉利豪情SUV有麥格納提供的智能四驅(qū)、6速變速箱、360度全景影像系統(tǒng)，甚至還有由頂級(jí)音響娛樂(lè)品牌哈曼公司開(kāi)發(fā)的“G-center”多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等，幾乎囊括了所有高端配置，足以成為自主品牌現(xiàn)有產(chǎn)品中的最高配置，逼格實(shí)在是高。

　　動(dòng)力方面，豪情SUV沒(méi)有太大噱頭，其搭載的是自己成熟的2.4L GeTec高效節(jié)能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和澳大利亞DSI 6速手自一體變速器，相比同價(jià)位車型、甚至比它貴一倍的車型，也絲毫不遜色。懸掛方面，采用前麥佛遜后多連桿機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)本特勒多輪調(diào)教的高性能SUV底盤，后懸掛是標(biāo)準(zhǔn)的多連桿設(shè)計(jì)，理論上要比漢蘭達(dá)要強(qiáng)一些。而在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中，運(yùn)動(dòng)與舒適調(diào)校也適宜。

　　最后，擺在人們?nèi)藗兠媲笆莾山M價(jià)格:一組是30萬(wàn)左右，另一組是12-15萬(wàn)之間。相信各位能將它們對(duì)號(hào)入座。而從細(xì)分市場(chǎng)的需求和增長(zhǎng)潛力來(lái)看，“有樣貌、有內(nèi)涵”的豪情SUV一定能贏得市場(chǎng)認(rèn)可。