將渦輪增壓后的進氣(圖中藍色部分)和直噴燃油混合后,進入氣缸內(nèi)腔,采用燃油直噴技術可使噴射到發(fā)動機每個缸體內(nèi)的燃油量少而精準。與傳統(tǒng)的進氣口噴射相比,直噴能取得更合理、更密集的噴射效果, 福特EcoBoost新動力技術可應用于4缸和6缸發(fā)動機。在使汽油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時,還可縮小發(fā)動機尺寸,增強其扭矩和性能。