將渦輪增壓后的進氣(圖中藍色部分)和直噴燃油混合后,進入氣缸內腔,采用燃油直噴技術可使噴射到發動機每個缸體內的燃油量少而精準。與傳統的進氣口噴射相比,直噴能取得更合理、更密集的噴射效果, 福特EcoBoost新動力技術可應用于4缸和6缸發動機。在使汽油發動機的燃油經濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時,還可縮小發動機尺寸,增強其扭矩和性能。