“風(fēng)洞”最開始的時(shí)候其實(shí)不是用來測(cè)試汽車,而是用來測(cè)試飛機(jī)、研究飛機(jī)的氣動(dòng)性能的。實(shí)驗(yàn)時(shí),常將模型或?qū)嵨锕潭ㄔ陲L(fēng)洞內(nèi),使氣體流過模型。這種方法,流動(dòng)條件容易控制,可重復(fù)地、經(jīng)濟(jì)地取得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 “汽車風(fēng)洞”中巨大的人造風(fēng),可模擬各種行車環(huán)境中遇到的空氣阻力、噪聲、熱力學(xué)狀態(tài),以及天氣環(huán)境甚至太陽(yáng)輻射等,用以測(cè)試樣車的安全性和操縱穩(wěn)定性,最大限度地減少汽車在行駛中損失的動(dòng)力,為設(shè)計(jì)更加節(jié)能、美觀的汽車提供條件。