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視頻簡介：

廣汽本田在天津中國汽車技術(shù)研究中心車輛碰撞實(shí)驗(yàn)室舉行了國內(nèi)首例行人保護(hù)碰撞試驗(yàn)，第八代雅閣轎車以40km/h的速度撞擊Honda最新研發(fā)的新一代假人POLAR 3，同時(shí)也是Honda POLAR 3行人假人全球首次公開試驗(yàn)。 這是用高速攝影機(jī)從車內(nèi)拍攝的實(shí)況。 一、試驗(yàn)情況介紹 時(shí)間：2009.8.23 地點(diǎn)：中國汽車技術(shù)研究中心（天津）碰撞試驗(yàn)室 試驗(yàn)車型：第八代雅閣 試驗(yàn)假人：Honda 行人假人POLAR Ⅲ 試驗(yàn)車速：40km/h 二、試驗(yàn)結(jié)果： 試驗(yàn)實(shí)際車速：40.2km/h 碰撞位置偏移量：4mm 試驗(yàn)數(shù)據(jù)： 頭部HIC值：235 （頭部傷害基準(zhǔn)值1000） 小腿傷害：彎曲力矩：236 Nm 韌帶負(fù)荷：2.55 kN 三、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析： 假人頭部HIC傷害值為235，不足頭部傷害基準(zhǔn)值四分之一。這說明在假人與車輛碰撞的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部件充分吸收了碰撞能量，降低了假人頭部受傷的可能性。 假人腿部的彎曲力矩僅為236 Nm，韌帶負(fù)荷為2.55 kN。這說明在碰撞過程中，保險(xiǎn)杠等部件充分發(fā)揮了能量吸收作用，降低了假人腿部受傷的可能性。 通過對(duì)假人頭部及腿部數(shù)據(jù)及分析可以看出,雅閣車型所使用的行人保護(hù)設(shè)計(jì)在碰撞過程中充分吸收了碰撞能量，能夠?qū)π腥诉M(jìn)行了很好的保護(hù)，使行人受傷的可能降低。