混動7系的工作原理與其他大部分的混合動力車型類似,即電動機在起步階段利用扭力輸出的特性輔助加速,而在剎車階段則負責能量回收。無論是電動機(回收能量時則為發動機),還是鋰電池的體積在混動7系上都被控制在了最小的范圍,得益于此,混動7系的后備箱空間與普通7系相比幾乎沒有變化。