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　　在剛剛開幕的2016北美車展上，雷克薩斯正式發(fā)布了全新LC級(jí)車型，這是一款高檔GT跑車，相比RC系列要更注重奢華與舒適，在定位上也高于RC。

　　LC的概念版LF-FC概念車已經(jīng)展出了四年，到2016年才進(jìn)入量產(chǎn)的階段。相比概念車，量產(chǎn)版LC變化不算很多，也為車市提供了一款極具未來(lái)感的跑車產(chǎn)品。雷克薩斯LC的車身尺寸分別為4760x1x1920x1345毫米，軸距為2870毫米，已經(jīng)躋身于大型GT跑車行列。

　　雷克薩斯LC的設(shè)計(jì)風(fēng)格依然沿襲了家族式紡錘式進(jìn)氣格柵，整體造型較為低矮，全新的三眼式LED頭燈擁有業(yè)界最薄的投射式結(jié)構(gòu)，打造出更低矮的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前懸。尾部配有L形尾燈組及雙邊共兩出排氣系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾是體驗(yàn)出LC實(shí)力的舞臺(tái)，華貴的設(shè)計(jì)落實(shí)到精湛的工藝上，呈現(xiàn)出極為奢華的內(nèi)部體驗(yàn)，像方向盤尺寸和角度、鎂合金換擋撥片的位置和質(zhì)感，以及半苯胺真皮和Alcantara兩種座椅材質(zhì)選擇等方面都，都是這個(gè)級(jí)別的最高水準(zhǔn)。

　　LC還是第一款采用雷克薩斯全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)的車型，這一平臺(tái)將發(fā)動(dòng)機(jī)位置盡量后移以及將傳動(dòng)系統(tǒng)安置在前橋之后，實(shí)現(xiàn)前中置的效果，前后重量分配比達(dá)到52:48。碳纖維車頂、碳纖維骨架的鋁合金車門、輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼的大量應(yīng)用不僅為減輕車重做出貢獻(xiàn)，同時(shí)也帶來(lái)了更好的車身剛性。據(jù)悉，LC 500車身的抗扭力甚至超過(guò)了超級(jí)跑車LFA。

　　動(dòng)力方面，LC 500將搭載一臺(tái)5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率467馬力，峰值扭矩527牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自愛信的10速自動(dòng)變速器;LC 500h將搭載一套全新開發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，該混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率313馬力，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率220馬力。

　　此外，LC未來(lái)有望推出一款高性能版車型LC R，其將搭載一臺(tái)全新的4.0L V8雙電子渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率或可達(dá)到612馬力。

　　加速表現(xiàn)上，LC 500從靜止加速到96公里/小時(shí)用時(shí)不到4.5秒。