2010年達喀爾拉力開賽在即,這次還會選擇繼續留在南美洲的智利和阿根廷舉辦,但線路的調整無疑加大了比賽難度。...
國外車友試駕大眾途銳攀爬陡峭巖石,可以清楚地看到途銳的可變懸掛已經調至最高,可以最大的滿足接近角和離去角...
車友在野外駕駛大眾途銳爬大角度沙石坡度,在即將登頂的時候,車輪出現了明顯的打滑現象,但在強大的四驅能力和強...
大眾途銳是達喀爾拉力賽中的冠軍車型,這次它要在一條人工復雜路況的賽道上對抗一輛越野摩托車,經歷過大風大浪...
途銳賽車3是上一代的升級版,二者動力傳輸系統相同,途銳3采用2.5升渦輪增壓5缸TDI,296馬力,基于這種分析,途銳3也...
著名改裝廠商ABT操刀的大眾途銳,最大的亮點莫過于它這四只26寸花式六輻大腳,簡潔又不失暴力的輪轂讓人垂涎,無...
從視頻的聲音來聽,鏡頭中的大眾途銳和豐田普拉多都為柴油發動機車型。兩輛車在一條溝面前,挑戰四驅性能。開進...
大眾途銳和悍馬H2在泥潭和水坑中較量越野能力,途銳在幾個難度較大的泥潭中受困,在悍馬H2的幫助下才脫困,不過還...
國內車友駕駛大眾途銳嘗試攀爬臺階,臺階地點貌似是某個公園內,途銳憑借優良的四驅功底完全能夠勝任這樣的任務...
車友將自己的途銳改裝上了一套火車聲音喇叭,聲音極大。于是便開著車在馬路上到處嚇人,根本不明情況的路人都嚇...