大眾汽車正式發布了旗下Tiguan GTE Active概念車，該車采用插電式混合動力，并且主打越野性能，同時加入一些夸張的外觀設計元素，自推出伊始便引起相當大的關注。

　　高度真實的設計草圖，注意夸張的輪胎和前后底盤護板。

　　外觀方面還是一貫的大眾臉，概念車基于新款Tiguan(見右圖)進行打造，值得注意的是下進氣格柵及霧燈處改動較大，整體看起來充滿科技感和運動感，新車采用名為“龍麟紅”的金屬漆進行涂裝。

　　新款Tiguan，比起本文的主角不僅造型上要平緩簡單些，尺寸上也要稍微縮小。(Tiguan GTE:4494/1899/1766mm;Tiguan：4486/1839/1632mm;軸距均為2681mm)

　　三個看點：家族式LED前大燈、全新設計的半包圍霧燈及越野車專用大尺寸高扁平比輪胎。

　　最大爬坡角度可達24.7度，接近角26.1度。離去角29.9度。屬同級別主流水平。

　　新車還搭載了車頂LED輔助射燈，并增加了兩個進氣口，行李架也變成了橫置式，非常實用。

　　車橋離地間隙達到225mm，車身最大離地間隙245mm。

　　尾部同樣裝配有底盤護板，其他方面與新款Tiguan基本吻合。

　　新款Tiguan的尾部特寫，由于采用插電式混動裝置，Tiguana GTE采用隱藏式排氣管而非圖中的單邊雙出排氣管。

　　Tiguan GTE的外觀設計基本是圍繞著“越野性能”而展開的，無論是車身尺寸還是組成細節......

　　Tiguan GTE的外觀設計基本是圍繞著“越野性能”而展開的，前臉保險杠及霧燈處經過重新設計，尤其加上尺寸巨大的底盤護板后瞬間戰斗力提升了好幾個格調，配合半包圍式的霧燈，又回歸概念車的定位。大量的黑色套件為車身增添了不少視覺效果，至于橫置行李架及車頂越野燈等裝備更是突出了這個主題。

　　相比起新Tiguan，車身尺寸及底盤高度經過重新調節，車輛通過性及實用性得到大幅度的提升，尾部最大改動同樣來自保險杠部分，并采用隱藏式排氣管，除此外與Tiguan差別無幾。作為一款主打越野性能的概念車，Tiguan GTE量產后還能保留多少外觀元素?翹首以待!

　　內飾方面，新車整體布局簡約干凈，并沒有過多新潮設備或物理按鍵。

　　9.2英寸的液晶中屏融入大眾最新娛樂系統，還增加了手勢操控功能。

　　新車多處采用深色拉絲鋁飾條設計，座椅及門板配備Nappa真皮，檔次十足!

　　GTE采用跟Tiguan一樣的軸距(2681mm)，理論上應有同級別中較出色的乘坐空間。

　　Tiguan GTE的內飾及空間一如普通版的新Tiguan，但是，可不要忽視那些人性化的配置和機械以外的東西~

　　與以往的大眾概念車相類似，Tiguan GTE的內飾并沒有太大的改動，基本上延續了普通版Tiguan的配置。不過還是有值得注意的地方，比如說最新一代的MIB信息娛樂系統，可以提供手控技術的9.2英寸觸摸中屏，這貨可以通過Android Auto或者Apple Carplay系統連接，真的是誰用誰方便;至于全液晶儀表盤以及駕駛模式按鍵等等這些，反正AV君覺得大眾就這些看似平談無奇的配置其實才是最容易上手的。

　　當然，作為一款概念車，總得有點高“B”格的東西在里面，Nappa真皮內飾及座椅，拉絲金屬飾條，這些工藝上的配置AV君可是只有在豪華車型上才能經常看到哦!

　　作為一款插電式混動車型，Tiguan GTE的動力配置自然也是看點。大眾為這款概念車配備了1.4L TSI發動機，最大功率110kW，峰值扭矩為250Nm，不過這并非關鍵，關鍵在于另外那兩臺電動機，前置電動機和后置電動機全開可提供125kW的最大功率，而且還支持不同的動力配置模式，可以在各種情況下得到最合適的動力輸出值，動力的分配同時又會形成不同的驅動模式(可提供全時四驅，前輪驅動和后輪驅動三種模式)，這對于駕馭這樣一頭主打越野的小猛獸來說實在重要。

　　另外提得一提的是，大眾這次配備在GTE身上的傳動系統仍是那套6速DSG雙離合變速箱，不過相信經過一系列的事件，真正量產后的GTE會得到更好的技術支持。